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为了确立热点应力的有效计算方法、获得节点焊缝周围的应力分布规律,以郑州黄河公铁两用钢桁主梁斜拉桥为研究背景,在全桥整体及桥塔与主桁局部结合部位有限元应力分析的基础上,把桥塔焊趾处局部有限元模型作为粗糙模型(原始模型),将中桁上弦顶板与桥塔结合处的焊趾模型从粗糙模型中“萃取”出来,采用外推法计算热点应力集中系数;分析边界条件、网格划分对热点应力集中系数的影响.分析结果表明,边界条件对计算结果影响不明显;网格划分对计算结果影响较大,但网格细化到一定程度以后,由单元划分密度引起的计算结果差异不到0.5%. 相似文献
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J. S. Dodgson 《Transportation》1994,21(4):355-370
The European aviation industry is undergoing a process of liberalisation. One of the important lessons of American deregulation was that the industry is not perfectly contestable. One implication of this is that actual competition on a route is important in order to be able to secure the benefits of deregulation or liberalisation. Another is that effective competition policy is important in order to prevent anti-competitive mergers or predatory behaviour. This paper reviews the merger investigations in European aviation which have accompanied the search by carriers to secure the benefits of market power, and considers the extent of route competition within the European Community and its relationship to the different route licensing policies of different national governments. The paper considers the extent of present competition on the busiest routes, and stresses the importance of cabotage rights in opening up the European market to effective competition. 相似文献
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刘国珍 《铁道劳动安全卫生与环保》1994,21(1):1-3
应用灰色数列模型寿命表法对接尘工人连续工作30年,控制尘肺患病率在1%的条件下,水泥粉尘作业场所的粉尘容许浓度为16.8mg/m3。同时采用直线与曲线回归进行拟合预测,选择相关指数较优的模型对数回归,现场水泥粉尘容许浓度为24.3mg/m3。灰色数列模型、对数回归方程与实际概率单位误差分析,GM(1,1)的误差较小,拟合度较好,现场粉尘容许浓度合理严格。 相似文献
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特长公路隧道通风设计若干问题与对策 总被引:7,自引:0,他引:7
目前,我国在特长公路隧道的通风设计中,在隧道自然风阻力计算、根据稀释烟雾计算隧道需风量、送排式通风系统中“不应有短道回流”和通风斜井倾角选用等方面存在一定的问题。文章在对问题进行分析论证的基础上提出:(1)隧道自然风阻力应由自然风等效压差确定,在缺少工程实地观测资料的情况下,假定隧道自然风阻力为常量,并在10~30 Pa之间取值;(2)依据稀释烟雾计算隧道需风量时,在公式中应引入烟雾的质量浓度或烟雾的体积浓度,并用其替代公式中的一般烟雾浓度;(3)竖井送排式通风系统中宜变短道顺流为有控制的回流;(4)隧道通风斜井的倾角不要受矿山常用的斜井倾角的限制,应视隧道的具体工程条件灵活取用。 相似文献