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911.
近年来,以镍矿粉为代表的易流态化货物在海上运输中由于矿粉随船舶持续晃荡形成液化流动导致沉船的事故时有发生。本文首先基于常见船舱结构尺寸建立三维船载液化矿粉数值模型,然后利用高性能计算机和CFD软件Fluent模拟分析数个周期内矿粉随船舱横摇时的运动变化规律,并对更长时间内矿粉货物受晃荡影响产生单侧堆积现象加剧趋势进行模拟分析。此外,通过室内小比例模型进一步考察研究液化矿粉晃荡的形成过程,并通过实验数据和对应小比例数值模型计算结果的对比,对研究手段和数据的准确性进行相互验证。研究结果旨在为矿粉货物的远洋运输安全和相关沉船成因分析提供依据和参考。 相似文献
912.
通过介绍当前海洋市政管线扩散器的主要构造形式和特点,分析了扩散器安装的施工准备,剖析了海洋市政管线扩散器的主要安装方式。研究总结了当前海洋工程扩散器安装的施工工艺流程,明确了海洋市政管线扩散器安装主要根据扩散器长度、材质及所在海域的海流、涌浪和当地气候等因素选择施工工艺。同时,阐明了一种较为常规、有效的扩散器安装方式——通过陆地分段预制,海上精确定位,借助船舶分段运输、分段起吊和安放,采用旋转法兰实现水下连接。这为海洋市政管线扩散器安装指明了研究方向,也为探索更加安全、快捷的安装方式奠定了基石。 相似文献
913.
914.
研究目的:近年我国铁路建设事业迅猛发展,新建了大量时速200 km的客货共线铁路,由于新建线路上运营机车种类繁多,而电力部门又对铁路功率因数考核严格,因此需对牵引变电所功率因数进行研究。研究方法:通过对各种牵引负荷综合功率因数的计算来确定牵引变电所的功率因数。研究结果:利用此方法能较准确的反映牵引变电所的功率因数。研究结论:通过综合功率因数计算,可以较准确地求出客货共线线路开行不同类型、不同对数列车时牵引变电所的功率因数。 相似文献
915.
916.
应用模拟器对港航工程进行仿真,得到在模拟环境下船舶航行及靠离泊相关数据.分析国内进行通航安全评估模拟试验的现状和不足.探讨制作精确的水域电子海图,设计船舶模型和仿真水流、潮汐、海浪,建立模拟地区三维视景模型,优化模拟试验方案,提高仿真模拟精度. 相似文献
917.
918.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(9):1389-1408
The effect of unsupported sleepers on the dynamic behaviour of a railway track is studied based on vehicle–track dynamic interaction theory, using a model of the track as a Timoshenko beam supported on a periodic elastic foundation. Considering the vehicle's running speed and the number of unsupported sleepers, the track dynamic characteristics are investigated and verified in the time and frequency domains by experiments on a 1:5 scale model wheel–rail test rig. The results show that when hanging sleepers are present, leading to a discontinuous and irregular track support, additional wheel–rail interaction forces are generated. These forces increase as further sleepers become unsupported and as the vehicle's running speed increases. The adjacent supports experience increased dynamic forces which will lead to further deterioration of track quality and the formation of long wavelength track irregularities, which worsen the vehicles’ running stability and riding comfort. Stationary transfer functions measurements of the dynamic behaviour of the track are also presented to support the findings. 相似文献
919.
周兰英 《铁路工程造价管理》2007,22(5):18-21
此文简单介绍了两种投标报价策略,第1种,利润率模型式报价策略,是将模糊逻辑和工程投标结合起来,充分利用其相关原理,结合工程价格,构造一个用模糊数学快速预测报价的投标利润率模型供投标人进行报价参考;第2种,机会与风险评估式,是通过研究工程现场和标书,寻找和分析某些对工程可能有利或不利的因素,并对这些因素作量化分析,折算成标价,以对正常标价进行调整,从而使报价更科学,也更具竞争性,大大提高中标率。 相似文献
920.