Key Technologies for Decentralized Control Platform with Dynamic Evolution for Railway Transportation System

IntroductionResearches on autonomous decentralized system(ADS)[14]have been carried on for decades.Withthe typical features such as online property,ADShave found many applications in autonomous transpor-tation operation system(ATOS)[58].ATOS,has theabilit…     

土基回弹模量合理取值试验研究

针对目前不合理的土基回弹模量取值现状,通过对河南省南阳地区土基回弹模量和弯沉检测指标进行试验测定,得出该地区土基回弹模量分别与回弹弯沉、压实度和稠度之间的相关关系,最后论证地提出重型压实标准下该地区土基设计参数取值,反映了该地区实际取值水平,为公路设计提供科学依据.     

新型汽车防盗系统的设计

设计了一种基于单片机控制的汽车防盗系统,其遥控器与车上的防盗电路均由单片机控制,单片机还可利用车上的某些电路随机产生防盗密码,并可对重点检测电路实行监控。     

强夯法施工及注意事项

以强夯法处理湿陷性黄土为例，介绍强夯法适用的地段、强夯试验、最佳夯击能与控制标准的确定、施工步骤、试验检测及施工应注意的事项，对强夯法的施工具有一定的指导作用。     

基于几何一致性指数的判断矩阵一致性改进

针对现有一致性改进方法中存在的缺陷，用行几何平均法和几何一致性指数分别作为确定权重的方法和一致性检验的标准，根据可能满意度原理，定义了一致可信度，作为判断矩阵一致性改进的标准．在此基础上。提出了新的一致性改进方法．算例分析表明该方法解决了原有改进标准不合理的问题，所得的最佳改进判断矩阵在一致性得到改进的同时，最大程度地保留了决策者的原始偏好信息．     

主跨330m某高速公路双塔斜拉桥成桥索力确定与稳定性分析

采用Midas/civil有限元软件,对某高速公路主跨330 m双塔斜拉桥进行了计算分析.基于最小弯曲能法确定了该桥合理成桥状态,并根据无应力索长进行了施工过程正装分析,最后,依据现行规范,对该桥进行了应力、挠度、动力特性和稳定性验算,计算结果可为相关研究提供参考.     

磁浮车辆车下设备安装结构研究

提出了磁浮车辆车下设备安装设计的原则和注意事项,分析了3种磁浮车辆车下设备安装结构的合理性和可靠性,并针对底架焊接安装座吊装设备的结构进行了强度仿真计算,对吊装螺栓进行了强度校核,通过仿真计算及螺栓强度校核分析验证了设计结构的可靠性。     

城市轨道交通综合监控系统对时方案研究

通过总结多个工程的建设经验,对我国城市轨道交通综合监控系统的时间同步问题进行3种方案的探讨;根据最佳方案,就如何提高对时精度提出详细的建议。在西安地铁2号线中,采用NTP协议网络对时方式,获得相对精确的时钟信息。     

高速公路纵坡自由流运行速度特性和模型的研究

该文通过分析高速公路不同纵坡上大量的自由流运行速度实测数据,探索小型车在纵坡上的运行规律,标定了高速公路纵坡自由流运行速度仿真模型,为高速公路设计提供客观依据,也为交通仿真技术和ITS技术解决现有用计算行车速度所设计的纵坡线所带来的运行车辆速度的不连续和设计要素间的不相容问题提供内核。     

关于水泥标准稠度用水量测定方法的分析探讨

针对现行规范ＪＴＪ０５３—９４中Ｔ０５０２—９４,关于标准稠度用水量测定方法有关条款在实际执行过程中产生的一些理解误区进行了分析探讨,并提出厂自己的一些建议以供参考。