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131.
介绍非预应力连续箱梁施工中预拱度的控制 ,以及箱梁底板裂缝的出现和开展 ,并分析其成因 ,从而确保箱梁施工质量满足设计和施工规范要求。 相似文献
132.
133.
结合工程实例,分析了连续刚构组合体系桥梁在活载作用下的静动力响应,所得结论对同类桥梁的建设及运营管理具有参考价值。 相似文献
134.
就一个连续梁拱桥方案论证过程,运用ansys有限元软件建立空间模型,对该桥的静力、动力及稳定性等控制因素进行了计算分析.结果表明,该连续梁拱桥各项特性均满足规范要求. 相似文献
135.
水泥混凝土路面的配筋设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍新修订的《公路水泥混凝土路面设计规范》中普通混凝土面层特殊部位配筋,钢筋混凝土面层配筋和连续配筋混凝土面层配筋的设计方法。 相似文献
136.
Observing the rhythms of daily life: A six-week travel diary 总被引:2,自引:0,他引:2
Axhausen Kay W. Zimmermann Andrea Schönfelder Stefan Rindsfüser Guido Haupt Thomas 《Transportation》2002,29(2):95-124
137.
灰色系统理论在连续刚构桥施工控制中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
主要探讨灰色 大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工控制中的应用,重庆黄花园嘉陵江大桥的具体应用实践,来说明灰色系统理论较好地应用于此类桥梁的施工控制中。 相似文献
138.
139.
连续刚构弯箱梁桥横向内力计算方法 总被引:4,自引:0,他引:4
针对变截面连续刚构弯箱梁结构分析的横向内力计算,探讨了桥梁纵向挠曲作用与弯梁扭转作用对横向内力计算的影响,以及横向框构中考虑材料在应力--应变的线性与非线笥关系两种不同状态下内分布的变化。以厦门海沧大桥西航道变截面连续刚构弯箱梁桥(78m+140m+78m+42m+42m)为例,计算了在预应力作用、自重恒载作用以及汽车与持车在最不利布置时的横向内力。 相似文献
140.
考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型 总被引:14,自引:1,他引:14
本文从肥体的一般变形模式出发,根据胎体的侧向弯曲变形及扭转变形计算出胎面的侧向瞬时变形,从而建立了小幅运动时轮胎非稳态侧偏特性理论模型。考虑胎体的复杂变形之后,模型能真实地反映轮台力学特性和物理实质。 相似文献