全文获取类型
收费全文 | 14781篇 |
免费 | 794篇 |
专业分类
公路运输 | 5084篇 |
综合类 | 4425篇 |
水路运输 | 3882篇 |
铁路运输 | 1393篇 |
综合运输 | 791篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 320篇 |
2021年 | 405篇 |
2020年 | 459篇 |
2019年 | 335篇 |
2018年 | 343篇 |
2017年 | 434篇 |
2016年 | 440篇 |
2015年 | 658篇 |
2014年 | 991篇 |
2013年 | 739篇 |
2012年 | 1254篇 |
2011年 | 1288篇 |
2010年 | 1012篇 |
2009年 | 946篇 |
2008年 | 912篇 |
2007年 | 1204篇 |
2006年 | 1009篇 |
2005年 | 691篇 |
2004年 | 452篇 |
2003年 | 363篇 |
2002年 | 238篇 |
2001年 | 252篇 |
2000年 | 160篇 |
1999年 | 107篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 69篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
161.
高压共轨电喷柴油机调速控制策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以高压共轨电喷柴油机为研究对象,对其调速控制策略进行了研究。建立了电喷柴油机的控制模型,并对PID控制和自适应控制进行了仿真比较。结果表明自适应控制具有明显的优势,更适合于高压共轨电喷柴油机速度控制。 相似文献
162.
163.
增压直喷柴油机EGR系统设计与试验研究 总被引:5,自引:1,他引:5
以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOx排放,具体介绍了EGR系统中的进气节流阀、组合气缸阀、EGR冷却器及电控系统的结构形式,并通过发动机试验测试了EGR系统的实际控制效果。 相似文献
164.
为识别误差,将高程测量系统模型分为高程测量模型和高程测点模型。文中对预应力混凝土桥梁悬臂施工控制中主梁高程测点模型的系统误差进行详细分析.并通过采取合理措施进行消除。同时分析指出,施工规范中利用主梁顶面高程作为施工控制的质量标准。理论上可行。而实际获取的顶面高程结果可能无效。建议采用主梁底面高程作为施工控制的质量标准。 相似文献
165.
166.
高速公路事故响应控制模式构建 总被引:2,自引:3,他引:2
为优化高速公路发生交通事故后的入口匝道调节率,以达到减缓交通拥挤、降低事故冲击的目的,对高速公路交通事故发生后的车流行为进行了研究,以车流行为改变引起的检测信号为基础,建立了控制所需的行为参数集;利用控制理论,构建了高速公路事故动态随机响应控制模式,并利用卡尔曼滤波和线性二次高斯方法求解,通过实例演算进行评析。研究结果表明:提出的控制模式与无控制和定时控制相比较,对中等流量具有较好的控制效果,对较高流量和较低流量具有一定的控制效果,对较高流量和中等流量下的通过率有一定的改善。该控制模式可运用于高速公路智能控制系统之中,提高事故条件下的道路交通服务水平。 相似文献
167.
168.
169.
170.