夯管工程穿越公路施工的技术工艺

以DN1200热力管线过北京市四环主路夯管工程为例介绍夯管工程的施工工艺．并对施工过程中的注意事项和保证措施进行详细的阐述,可供同类工程参考。     

承台混凝土施工温度控制措施

为避免大体积混凝土施工中易出现温度裂缝现象的产生,从混凝土本身组成、配合比、降温水管及施工后的养护等方面采取措施对其进行了控制。实践证明,所采取的控制措施效果良好,降低了成本,获得较好的经济效益,值得在以后的施工中加以推广和借鉴。     

海滩围垦区现浇箱梁满堂支架的地基承载处理

针对金塘大桥镇海侧引桥海滩围垦区现浇梁满堂支架的施工,采用试验的方法对地基表层填土硬化和钢管桩两种地基承载处理设计方案进行对比。结果证明：采用表层填土硬化方案,地基在荷载下持续沉降且不稳定;采用钢管桩地基承载处理方案,稳定、安全,满足施工要求。     

某黄河大桥主桥上部结构有限元静力分析

以某黄河大桥主桥(70 m+11×120 m+70 m波形钢腹板PC组合多跨连续箱梁桥)为背景,按合龙、张拉体外预应力钢束、施加二期恒载、施加活载等施工及营运流程,进行波形钢腹板预应力混凝土组合桥梁的上部结构顶底板混凝土应力、波形钢腹板应力及结构刚度(挠度)的有限元静力分析,验算其是否符合现行规范要求.结果表明,波形钢腹板的钢板厚度可以满足要求;墩顶处顶板不满足抗裂要求.正常使用极限状态下箱梁波形钢腹板竖向剪应力满足规范限值,但安全系数不高;波形钢腹板屈曲验算得到的剪切屈服强度为31 MPa,安全系数很大.     

粘接工艺在方舱电站中的应用

分析推广粘接工艺在方舱电站中的运用。     

汽车制动管路螺纹紧固件的扭矩试验

螺纹紧固件扭矩测试设备是一种确定管路连接件关键特性的工具,可以获得制动管连接系统的关键信息。文章介绍了一种应用汽车管路联接扭矩测试仪分析拧紧力矩、轴向预紧力和转角之间关系的试验方法,通过试验分析和结果验证表明,该测试仪对管路连接拧紧状态的测试结果,确定新的管路连接接头和表面涂层的可靠性,该试验方法提供了保证管路连接有效性的判断依据。     

粉细砂地层大跨浅埋隧道注浆管棚数值分析

结合北京地铁四号线西单-灵境胡同渡线隧道工程,利用理论分析、数值模拟等研究手段,研究分析在粉细砂地层中修建大跨隧道时注浆管棚的预支护作用机理、围岩塑性区范围、地表沉降最大值及不同支护条件下的沉降比较,经过实践验证,取得了良好的效果。     

绥建公路24km涵洞水文计算及涵洞施工体会

对绥建公路 2 4km处涵洞进行了详细的水文计算 ,同时对圆管涵施工的放样、挖基、基础埋置、洞口加固等过程进行了叙述。     

海上大直径钢管敷设工艺探讨

介绍大直径钢管的敷设方法及施工中存在的问题。     

轿车顶盖多点成形时非连续性边界条件的处理

将多点成形技术应用在轿车顶盖成形过程中。基于虚功率增率型原理和经典的J2流动理论,建立了具有材料、几何与非连续性边界条件三重非线性空间曲壳的有限元模型,给出了多点成形时非连续动态接触边界条件的处理方法,采用ANSYS软件对所建模型进行轿车顶盖多点成形过程的模拟,并通过实验得到了验证。