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951.
赵玉良 《铁道标准设计通讯》2003,(12):22-24
北京地铁 5号线崇 (文门 )—东 (单 )区间渡线大断面全段穿越明清密集民房区 ,为确定合适的超前预加固措施 ,有效控制沉降 ,分别对水平旋喷和大管棚方案进行计算和分析 ,并从工期和经济方面进行对比 ,为决策提供参考 相似文献
952.
探讨高桩码头的新型桩基——钢管混凝土桩桩芯混凝土的施工方法,提出干法施工和导管法水下灌注混凝土的施工方法。 相似文献
953.
954.
长距离大直径顶管施工纠偏纠扭技术 总被引:3,自引:2,他引:1
在城市的管道工程和管道穿越铁路、公路等施工中常 采用顶管技术,施工时为保证施工质量,使管道轴线与设计相 符合,不断发现其偏差,纠正偏差是该施工方法的关键,介绍长 距离、大直径顶管施工过程中的纠偏技术原理,预防和纠正偏 差的措施。 相似文献
955.
956.
整孔箱梁现浇及落梁施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文详细介绍了秦沈客运专线整孔箱梁施工中支架设计、制梁、高位落梁等施工工艺、特点以及施工组织等 ,对同类型工程施工及高速铁路施工具有重要参考价值和实用价值 相似文献
957.
采用圆管带式输送机+装车楼的火车配套装车系统能够高效、环保、精准、快捷的实现物料的远距离输送,同时利用管带机输送具有双向成管的特点,使管带机回程段能够在封闭、环保的环境下输送装车楼内的余料. 相似文献
958.
针对热泵地埋管周围土壤内热湿耦合迁移特性开展研究,采用非饱和多孔介质三参数渗流物理模型,将地埋管温度边界与土壤温度边界进行耦合,利用FLUENT软件的UDF功能对地埋管和周围土壤进行耦合运算,得到非冻土条件下地埋管周围土壤水饱和度、压力和温度梯度的变化规律,数值模拟结果与现场测试结果进行对比,吻合较好. 相似文献
959.
公路波纹钢管涵洞设计计算 总被引:1,自引:0,他引:1
传统钢筋混凝土涵洞在运营后期常因结构刚度较大、不能适应地基变形而带来一系列问题,公路波纹钢管涵洞能较好解决这一问题。此外由于施工便捷、经济实用等优点,公路波纹钢管涵洞越来越受到行业的关注,但是由于国内尚无相应完整的设计规范体系,在一定程度上限制了公路波纹钢管涵洞的应用。在综合比较了国外波纹钢管涵洞设计规范的计算公式及参数取值的基础上,结合国内结构材料相关取值,论证了国外波纹钢管涵洞设计规范在我国具有适用性,并推荐采用加拿大公路桥涵设计规范。 相似文献
960.
随着经济的发展,高速公路施工机械得到不断提升,特别是PTC管桩施工技术,由于它质量可靠、施工速度快、造价便宜,因此在高速公路施工中广泛应用。结合具体的高速公路施工实例,简要探讨PTC管桩在高速公路改扩建工程中的具体应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。 相似文献