发达国家船舶配员现状与未来

简述了国际航运发达国家船舶配员减少的发展过程,总结了船舶配员减少的基础和主要方法,目的是为我国国家、航运企业及航海教育提供参考。     

郊野公园雨水收集利用系统分析与设计——以三十岗郊野公园为例

郊野公园设计过程中需在系统性生态理念指导下,根据项目内的水系和地形条件设计雨水收集系统,结合实际项目需要选择合理的方案进行回用,达到经济效益及生态效益.经案例分析水量平衡体系、实现了良好的雨洪调蓄功能.景观水体的补水优先取自项目内收集回用的雨水,实现局部生态循环补水.在汇水坡面整齐、水塘较多的项目背景下,进行局部水系规...     

简述马克思的国家观与社会观

本文阐述了马克思的国家观与社会观产生的理论背景,并通过国家产生和存在的社会性的价值指向以及马克思关于国家消亡的理论,揭示了市民社会决定国家的唯物史观的基本观点;对马克思的国家与社会理论的阐述为我们理解和建设和谐社会与实现以人为本都具有重要的现实意义。     

上海乡村植物景观评价与设计研究

近几年来,新农村建设问题正受到人们越来越多的关注。随着农村人民生活条件的改善,过去的"三通一平"已经渐渐不能满足人们日益增长的精神需求。很多农村在改造中也因为搬用中小城镇的设计模式而丧失了原有的乡村气息。因此在新农村建设中,如何保留并改善当地的现有景观资源成了亟待解决的一个问题。该文从植物景观的角度出发,通过对上海郊区六处具有典型代表的新农村的实地考察,以及对相关文献的研究,采用层次分析法和综合评价相结合的综合评价模型,对上述的几处调研对象进行了客观和科学的评价。同时基于评价结果中存在的问题,有针对性地提出了上海乡村植物配置的方法与手段。将其运用到上海市青浦区淀峰村的景观改造设计中。从而为今后的新农村建设提供借鉴和依据。     

城乡客运统筹发展的对策

文章结合浦北县道路客运实际,分析了农村客运存在的问题,并从理顺体制、统一优惠政策、打击非法营运、完善基础设施建设、优化服务等方面提出了统筹城乡客运发展的对策与建议。     

如何完善农村客运网络化建设

针对农村客运网络建设中公路通行条件差、客运站场建管不到位、"冷""热"线搭配不均等问题,提出一些工作设想和思路,希望对农村客运网络化建设工作有所帮助。     

依法治国背景下加强大学生法治教育的思考

党的十八届四中全会通过的《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》指出,要把法治教育纳入国民教育体系,推动全社会树立法治意识。高等教育是国民教育体系的最高层次,高校是培养高素质人才的重要阵地,大学生是法治中国建设的中坚力量。而目前我国大学生法治信仰缺失,高校法治教育发展滞后,应在现代法治教育中融入优秀传统文化,让法治成为大学生的精神信仰和生活方式,让大学生成为全社会遵纪守法的模范。     

知识经济的机遇与挑战

本文介绍了知识经济的基本特征，结合讨论我国目前的现状，提出我国发展知识经济的必然性及近期发展策略。     

浅谈统筹广西城乡道路客运协调发展的对策

统筹城乡道路客运协调发展是推动经济社会发展的必然要求,同时也是推进综合运输体系建设的重要内容。文章阐述了广西城乡道路客运的发展现状与问题,从管理、规划、政策、发展、服务五方面探讨了统筹广西城乡道路客运协调发展的对策。     

Greenhouse gas emissions associated with electric vehicle charging: The impact of electricity generation mix in a developing country

Since 2012, the government has been promoting the electric vehicles and the development of related infrastructure to encourage local automakers to explore into the alternatively powered vehicles. However, the benefits of grid-dependent EVs can only be harvested under the condition that their use is coupled with a low carbon electricity grid. Thus, it is an additional challenge for Malaysia's that are largely dependent on fossil fuels for electricity generation. The object of this paper is to perform a well-to-wheel life cycle assessment for calculating the greenhouse gas emissions attributable to the usage of ICEVs, HEVs and EVs in Malaysian scenario. These emission calculations will provide the best information for policymakers, researchers, and investors to make appropriate and effective decisions on policies, research and investments in future transport energy. The results show that running EVs with national grid will produce an average of 7% more GHG emissions than HEVs at the same distance. However, they will produce an average of 19% less GHG emissions than the ICEVs. Overall the GHG emissions produced through the usage of EVs are substantial based on the well-to-wheel analysis, as the environmental profile of EVs is linked with the national grid. Therefore, in order to harvest the benefit of EVs towards climate change and global warming mitigation, massive modernization and transformation should be taken for the development of the national grid towards greener sources.