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81.
水轮发电机组轴系松动-碰摩耦合故障的动态响应 总被引:4,自引:1,他引:3
为研究非线性因素引起水轮发电机组轴承松动和转子碰摩故障,考虑定子与基础间的连接刚度和阻尼,建立了轴承松动与转子碰摩耦合故障下,具有6自由度的水轮发电机组轴系动力学模型.通过分岔图、Poincaré映射图和幅值谱图,分析了机组轴系随转频比和转子质量偏心变化的非线性动态响应.研究表明:机组转子和松动轴承有周期1运动、周期3运动及复杂的拟周期运动;在1/3倍频处存在幅值较大的低频谐波分量;随着转子质量偏心的增大,转子与定子间发生碰摩的区域不断增大,其动力学响应趋于复杂. 相似文献
82.
长距离高带速大功率的带式输送机能够有效地节省运输成本,给企业带来显著的经济社会效益,因此在各行各业中的应用越来越多。港口物流运输具有其自身的生产作业特点,对带式输送机的驱动有特殊的要求,软启动驱动不但能够节约能耗,而且能够满足港口带式输送机的启动性能要求,已经越来越多地应用于港口物流企业。 相似文献
83.
软件测试是软件质量保证的重要手段,基路径测试是结构测试的一种重要方法.主要分析生成线性独立路径集合时,前后判定节点使用变量存在数据依赖关系的情况.借鉴程序切片技术中的转化理论,对数据控制依赖的判定节点在控制流图中进行修改;对一般的基路径获取步骤进行改进,可避免选择的路径不可达,提高基路径获取速率.实例表明它是有效的. 相似文献
84.
根据中国高速铁路的现状,在轮对内侧距选用1353、轨底坡选用1:40、钢轨选用中国高速钢轨cHN60的前提下,研究了CRH2上使用的LMa、CRH3上使用的S1002G和日本新干线圆弧车轮JP-ARC这3种踏面对CHN60轮轨的影响.研究结果表明,LMa与CHN60的轮轨接触点分布比较均匀,有利于车轮型面的保持;其次是... 相似文献
85.
雷晓燕 《华东交通大学学报》2011,28(3):1-12
随着列车速度的提高和轴重的增加,车辆与轨道之间的相互作用更加激烈.深入开展轮轨动态作用机理研究,对高速重载铁路安全平稳运行具有重要意义.文章回顾了轨道动力学模型的研究进展,重点介绍了五种轨道动力学模型及算法,即车辆-轨道-路基非线性耦合系统交叉迭代算法,新型车辆单元和轨道单元模型,列车轨道系统动态分析的移动单元法,移动... 相似文献
86.
87.
客户是企业生存之本,客户需求的满足是企业各业务链条尤其是营销板块工作开展的核心触点。如何通过客户关系管理,并联营销业务各版块价值体现,最终实现客户满意,促进新客户转化和老客户再购,实现客户和企业双赢。本文结合商用车行业现状,提出了商用车大客户关系管理及营销业务并联的相关解决方案。 相似文献
88.
89.
90.
Brian Gaylord Daniel C. Reed Libe Washburn Peter T. Raimondi 《Journal of Marine Systems》2004,49(1-4):19
The physical–biological linkages controlling the dispersal of spores produced by macroalgae that reside in kelp forests are complicated and laced with feedbacks. Here we discuss the fundamental elements of these interactions. Biological considerations include spore swimming and sinking speeds, their periods of viability in the plankton, and the height of spore release above the seafloor, which together determine the durations over which spores can be swept by horizontal currents before they contact the seafloor. Morphologies and material properties of canopy forming kelps may also influence the drag exerted on passing waters by the kelps, the plants' ability to persist in the face of rapid flows, and thereby the degree to which impinging currents are redirected around, or slowed within, kelp forests. Macroalgal life histories, and the size of spore sources as controlled by the dimensions of kelp forests and the density and fecundity of individuals within them, influence effective dispersal distances as well. Physical considerations encompass the mean speed, direction, and timescales of variability of currents relative to spore suspension times, the interaction of surface gravity waves with currents in producing turbulence in the benthic boundary layer, wind-driven surface mixing, water stratification, and shoreline bathymetry and substratum roughness, all of which can affect the interplay of vertical and horizontal transport of macroalgal spores. Intricate within-forest processes may induce attenuation of current speeds and consequent reductions in seabed shear, along with simultaneous production of small-scale turbulence in kelp wakes. Slower mean currents and smaller eddy scales in turn may attenuate vertical mixing within forests, thus extending spore suspension times. Further complexities likely arise due to changes in the relative rates of horizontal and vertical dispersion, modifications to the overall profiles of vertical mixing, and the creation of fine-scale secondary flows around kelp individuals and substratum features. Under conditions of more rapid currents, submergence of the surface canopy and the establishment of skimming flows at the canopy–fluid interface may introduce additional coherent flow structures that alter rates of fluid exchange to and from the forest. Many of these coupled physical–biological processes are just beginning to be examined in a rigorous fashion in kelp forests, but their potential importance is clear. 相似文献