武乡互通式立体交叉方案设计

介绍武乡互通方案的设计思路，将互通、高速公路服务区作为风景区一个组成部分来考虑，充分体现互通作为高速公路出入口功能、服务区的服务功能以及风景区的景观、窗口功能．更大发挥该互通的作用。     

山区服务型互通式立交研究

互通式立交是高速公路最重要的节点,是高速公路为交通流提供服务的重要设施.通过对山区服务型互通立交设计的研究和分析,旨在找寻出安全运营、满足功能、易于实施,在总体建设规模上降低工程造价的可行方案.     

采空区稳定性评价与防治

随着高速公路的迅速发展,高速公路常常要通过煤矿采空区,采空区地表发生的变形或塌陷,严重影响着高速公路的建设和运营。依据朔环高速露天煤矿互通采空区的实际工程地质情况及特征,对互通内采空区进行了稳定性评价与危害分析,并提出了相应的互通采空区的防治方案。     

半苜蓿叶形互通式立交的应用探讨

有关互通式立交选型的文章在交通行业的刊物上刊载较多,大量统计表明:互通式立交采用单喇叭形占绝大多数,而采用半苜蓿叶形相对较少。针对半苜蓿叶形互通式立交的应用,做浅显的分析、探讨,以期与相关技术人员共勉。     

吉河高速公路互通式立交总体设计

吉县至河津高速公路是山西省高速公路网西纵的重要组成部分,通过详细阐述吉河高速互通式立交的总体规划布局、方案设计、方案比选,总结设计的心得与体会,以期为同类工程提供参考。     

新型螺旋式喇叭形互通立交设计探讨

在山地城市建设和江河通航口道路桥梁建设中,往往2条立交道路衔接高差非常大。一种新型螺旋式喇叭形互通立交具有克服大高差、增大匝道长度、减少纵坡、节约用地等特点。结合广东省虎门二桥项目海鸥岛互通立交的初步设计,具体分析了新型螺旋式喇叭形互通立交设计的一些方法和技术要求。     

基于层次分析法的互通式立体交叉方案优化

互通式立交起着交通枢纽的作用，运用层次分析法，建立多级递阶结构模型，将复杂的决策过程层次化、数量化，解决多目标、多层次、多准则的决策问题，非常适合互通立交方案的优化。     

新型螺旋式喇叭形互通立交设计探讨

在山地城市建设和江河通航口道路桥梁建设中,往往2条立交道路衔接高差非常大。一种新型螺旋式喇叭形互通立交具有克服大高差、增大匝道长度、减少纵坡、节约用地等特点。结合广东省虎门二桥项目海鸥岛互通立交的初步设计,具体分析了新型螺旋式喇叭形互通立交设计的一些方法和技术要求。     

郑州市科学大道-西三环互通式立交工程方案选型设计探讨

从预测交通量分析出发,结合互通式立交功能、既有构造物等建设条件,对互通式立交型式进行方案综合比选,从而推荐出功能完善、与既有构造物衔接良好、造价较低的互通方案。     

东昌路立交方案比选

以东昌路立交方案设计为例,提出交通适应性强,技术经济合理的立交方案.根据项目交通量、自然条件,从工程特点、交通分析、方案比较等方面分析,对立交方案论证,指出了自然条件、交通量,立交功能对立交的影响,并提出了满足主交通流要求,交通适应性强的立交方案.