全文获取类型
收费全文 | 561篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 181篇 |
综合类 | 90篇 |
水路运输 | 266篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有580条查询结果,搜索用时 234 毫秒
501.
反力滚筒式制动试验台应用效果分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对反力滚筒式制动实验台应用效果的分析,指出滚筒式制动试验台结构参数的差异对检测结果有明显影响。为了提高检测的准确性,应根据车辆的类型、荷重、车轮半径、轴距等条件选择相应的滚筒台进行检测。同时增大水平推力可以提高检测最大制动力的能力。 相似文献
502.
503.
为获得内燃机缸套—活塞环磨合过程中微凸体的承载情况,利用粗糙峰的接触模型推导出磨合状态下微凸体承载方程,对弹性变形微凸体承载和塑性变形微凸体承载分别进行了研究,并对Gaussian分布下的微凸体承载方程进行了理论分析,重点讨论了内燃机缸套—活塞环磨合过程中塑性变形微凸体承载能力的变化。分析结果表明,磨合初期,塑性接触部分微凸体承载较大(占微凸体总承载的70%~80%);随着磨合的进行,塑性接触部分微凸体承载占微凸体总承载的比例逐渐减小,是一个动态变化的过程。所建立的微凸体承载方程为磨合过程的动力学建模及缸套—活塞环摩擦学状态分析提供了理论支撑。 相似文献
504.
505.
506.
涡轮增压技术不仅可以改善柴油发动机的动力性及燃油经济性,还可以减小噪声,提高发动机效率。基于涡轮增压的技术基础,对其结构和原理进行介绍,并给出其设计方法,对其主要特性进行总结,对于柴油发动机技术的改进具有较好的参考价值。 相似文献
507.
介绍了使用弯曲导轨的后装压缩式垃圾车发生导轨撞裂现象,分析了导致导轨撞裂的几种因素,提出了相应的解决方案,并结合导轨的结构形式提出了具体的加强措施。 相似文献
508.
通过在宽长水槽中进行的单向恒定均匀流作用下,不同桩群、不同流速或不同水深情况下的圆柱桩群局部动床冲刷对比试验研究,分析试验后水槽地形变化的资料发现:圆柱桩群局部冲刷非常复杂,圆柱桩群的存在极大地改变了原有的水沙运动状态,加剧了桩群所在底床泥沙的冲淤。圆柱桩群对其所在底床冲淤影响特性不能只用桩群阻力简单解释,而与圆柱排列形式关系最为密切、影响也最大,水流流速及水深的影响实际通过圆柱桩群对流场改变的性质及程度来反映。 相似文献
509.
510.