A comparative study on the structural integrity of single and double side skin bulk carriers under collision damage

The primary aim of the present study is to investigate the collision resistance and residual strength of single side skin (SSS) and double side skin (DSS) bulk carriers subject to collision damage. The impact dynamics analyses were conducted using ANSYS LS-DYNA for the evaluation resistance forces, energy absorption and penetration depth for various collision scenarios. The struck vessels of Capsize SSS and DSS designs were assumed to be entirely standstill and the striking vessels of an Aframax-type oil tanker with different bulbous bow shapes were modeled as rigid bodies. The findings were compared, where possible, with existing analytical tools. Residual strength calculations on SSS and DSS vessels were computed corresponding to all considered collision damage scenarios. Traditional Smith's method was applied with the average stress — average strain relationships of elements based on derived semi - analytically. The effect of corrosion was also evaluated by Joint Bulker Project (JBP) Rules on the influence of plate and stiffener thickness. The safety of the vessels was determined as a ratio of the ultimate hull girder strength to bending moment in damaged condition. Finally, results and insights derived from the present work are summarized.     

带转换层高层结构综合楼设计

详细介绍带转换层高层建筑的设计与普通钢筋混凝土高层结构设计的不同之处 ,并强调带转换层高层建筑应遵循的构造设计要点     

公铁平层合建多塔斜拉桥大挑臂式钢箱梁设计

珠机城际金海特大桥主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5) m四塔三主跨斜拉桥,为国内首座公铁平层合建的多塔斜拉桥。主梁采用一种新型的大挑臂式钢箱梁结构,由中间主箱加两侧挑臂组成,中间布置荷载较重的双线城际列车,两侧布置荷载较轻的高速公路,桥面宽度达49.6 m。挑臂式钢箱梁结构形式新颖,构造较复杂,杆件和节点多,对其总体设计、构造细节进行详细阐述;为研究其受力性能,建立精细化有限元模型开展局部应力分析。计算结果表明:挑臂式钢箱梁设计合理,各构件受力良好,节点位置未出现较大的应力集中现象,结构安全可靠。挑臂式钢箱梁结构轻盈,具有良好的经济性和美观性。     

武汉轨道交通1号线二期工程车辆地板设计

地板是地铁车辆内部装饰的重要组成部分,要求其具有美观、适用、隔声、防火等特点。文章介绍了武汉轨道交通1号线二期工程车辆地板设计的特点,介绍了橡胶地板布的主要物理机械性能、防火性能参数和检验标准。     

漳龙高速公路桥面防水层的设置与实施

介绍了漳龙高速公路龙岩境内第三期工程桥面防水层的材料选择与施工等方面的要求。系统地总结了桥面防水层在材料选择和施工中的技术要点，达到了水泥混凝土桥面防水的预期目的，保证了桥面沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面的粘接。     

一种低地板氢燃料电池电电混合城市客车设计方案

阐述一款氢燃料电池客车开发的设计方案,采用低地板改善乘坐舒适性,采用氢燃料电池作为主要动力源,提高续驶里程。     

水平双向地震作用下钢桥墩损伤区域长度研究

钢板局部失稳是典型的钢桥墩地震破坏形式之一，因此在进行结构地震反应分析时需要考虑钢板局部变形对计算结果的影响。为了研究钢桥墩结构的地震损伤特征并为建立合理的杆系-板壳混合单元模型提供依据，以矩形截面钢桥墩为对象，采用板壳有限元模型和修正双曲面滞回本构模型分析了结构在水平双向反复荷载作用下的破坏过程，讨论了加载路径对桥墩承载力、延性以及极限状态下局部变形特性的影响；通过结构参数分析拟合了钢桥墩地震损伤区域长度预测公式；通过全板壳单元模型和杆系-板壳混合单元模型的桥墩弹塑性地震反应分析结果对比，验证了损伤区域长度预测公式的适用性。结果表明：钢桥墩在单方向上的承载能力和延性特性与荷载作用路径有关，沿正方形加载时结构的延性最小，沿斜方向加载时结构的承载力最小；荷载作用路径对钢桥墩极限状态下的损伤区域长度影响不明显；矩形截面钢桥墩地震损伤区域长度主要与截面宽度及横隔板间距有关，根据这2个参数建立的钢桥墩地震损伤域区域长度预测公式能够正确反映结构在水平双向地震作用下发生局部失稳的范围。该公式可为钢桥墩地震损伤范围预测以及合理混合单元模型的建立提供参考依据，但预测结果偏于保守，精度仍有待于进一步提高。     

TMD减振技术在沈阳站房大跨度楼盖中的应用研究

新型铁路站房楼盖具有跨度大、刚度小、阻尼比低的特点,使得大跨度楼盖结构在人群活动下容易产生较大的振动,从而引起候车旅客的不舒适。基于国内外相关的研究成果,构造人群荷载的力学模型。针对沈阳站房大跨楼盖工程,选取TMD装置对结构进行人群荷载作用下的振动控制与舒适度设计,分别对多种人群荷载工况下减振前后楼盖结构的动力响应进行全过程分析,并对楼面结构减振前后的峰值加速度指标进行对比分析。结果表明:大跨楼面结构采用的TMD减振方案可以满足人群荷载作用下的舒适度要求,减振效果良好。     

SX6125A低地板双后桥双层城市客车底盘设计

着重介绍SX6125A低地板双后桥双层城市客车底盘设计特点及优点，分析其在双层城市客车上的应用及发展前景。     

高地应力水平层状岩体结构特征对隧道底鼓影响分析

隧道穿越高地应力区水平层状岩体时易导致仰拱底鼓,对铁路运行造成安全隐患.以西南地区某铁路隧道仰拱底鼓病害为对象,针对隧道底部水平层状岩体分布深度、单层厚度、弹性模量及地层竖向应力等因素对仰拱底鼓变形特征及影响规律开展研究.研究结果表明:隧道底鼓特征为仰拱中部底鼓量最大,越靠近墙脚底鼓量越小,墙脚处竖向位移几乎无变化;隧...