桥梁伸缩装置适应性调查分析

桥梁伸缩装置是桥梁结构中最易破坏而又较难维修的部分.鉴于此,通过对各种类型桥梁伸缩装置使用状况的调查,了解其破损特征及原因,并根据调查数据分析了各类型桥梁伸缩装置的适应性.     

混凝土楼板和填充墙产生裂缝的原因与防治

现浇结构楼屋面板的裂缝及填充墙砌筑产生的裂缝,也成了目前较难克服的质量通病之一,特别是裂缝发生后,往往会影响使用功能和外观美观。现结合多年来大量施工实践中的经验和教训,以及裂缝的防治处理,从施工角度来分析如何防治楼面的裂缝。     

舰船安全评估软件的船体建模方法研究

文章描述了一个3D几何模型的快速建立方式,它适合舰船的安全评估.模型建立在OPENGL基础上.该快递建模系统的基本功能是建立船体型线模型、总布置模型和主要纵向结构模型.开发出的模型与舰船安全评估的其他应用程序(如静水力计算、总强度分析等)集成起来,可以评估破损舰船的安全性.     

上海市中环高架病害支座顶升更换施工技术

经过现场实地勘查发现,上海中环高架桥梁支座出现了各式各样的病害问题.如果放任桥梁支座病害进一步发展,可能会影响到车辆安全通行.为了解决桥梁结构的安全隐患问题,提出利用500 t三连杆超薄千斤顶单墩顶升技术快速更换病害支座.此法更能适应中环高架上垫石至墩顶净空低、墩顶千斤顶布置面狭小、顶升力需求大等特点,且可以有效节约成...     

某隧道底板大规模突水原因分析与处治技术

某隧道在穿越破碎盐溶角砾岩与完整石膏夹层接触带时,由于充足的地表水源和良好的补给通道,引发隧道底部3 800 m3/h的大规模突水,给周边环境和施工安全造成严重破坏和威胁。如何有效的处治隧道底部如此大的突水,控制施工风险和保证隧道结构稳定成为最关键的技术问题。经过多种方案对比研究,通过“先引后堵、先径向加固再底板封堵、先易后难局部集中处理”的总体步骤,实现了隧道底部突水由快速流动状态到相对静止状态的转变,为隧道底部注浆堵水提供施作条件,再通过径向注浆和深孔底板注浆降低围岩的渗透系数和提高隧道结构稳定性,控制地下水流失,不给通车运营留下质量和安全隐患。     

楼板变形对地下大空间外墙结构设计的影响分析

在地下空间结构中,外墙设计是否合理直接影响工程造价及结构安全.在构建整体模型中,通常假定地下大空间楼板为平面内无限刚.但对于楼板存在边跨开洞、不连续、板墙刚度比较小等情况,外墙与楼板连接处仍采用铰接则不符合板墙实际受力.在实际工程中,当楼板平面内刚度相比外墙抗弯度较小时,深埋地下结构外墙的跨中弯曲变形及支撑薄板平面内变...     

城市公交客车发展的风向标

阐述了城市公交客车优先发展的重要性,指出了城市发展对公交车性能、数量、技术水平的要求,展示了公交客车的发展方向。     

提高客车地板革铺装成形质量的工艺措施

通过对客车地板革铺装中经常出现的质量问题进行研究分析,找出主要了影响因素,从而制定严密正确的地板革铺装成形的操作规范及工艺措施,从而提高整车外观质量。     

竹胶车箱底板的开发应用

本文介绍了东风汽车公司采用竹胶合板制车箱底板的开发与应用情况，实践证明，作为车箱底材的材料，竹材胶合板的各种性能均优于落叶松板材。     

气力式喷砂系统分析

分析了气力式喷砂系统的原理和主要结构,确定了针对城轨车辆铝合金、不锈钢以及钢车体的喷砂系统的结构及主要技术参数。