浅析环保工程的全过程控制管理

环保工程在当今社会越来越被人们所关注,环保工程的全过程控制管理是为了保证工程实施的规范、工程质量的合格、资金使用的合理有效,来达到环保效果的控制手段。但是现阶段由于环保工程全过程控制管理的基础比较薄弱,为改善这一现状,该文结合污染土修复工程谈了几点体会,可供类似工程参考。     

高压旋喷桩在湿陷性黄土地基加固中的应用

介绍高压旋喷桩技术在湿陷性黄土地基加固中的机理和设计参数的确定,并介绍了施工工艺要点及质量检验等。     

轨道起重机行车事故救援吊复中的几点问题

介绍了轨道起重机在事故救援中的重要作用及存在的问题，轨道起重机的性能、作业特点和要求，针对其使用现状提出合理改进建议。     

带蓄冷装置的热回收船舶空调系统的设计研究

文章从节能的角度着手，进行了带蓄冷装置的热回收船舶空调系统的设计研究，并从理论上对其性能进行了分析讨论，为船上同类空调机组和热回收系统的开发研究和更合理利用能源提供有益的参考。     

公路路基灾后抢通及保通技术研究

自然灾害发生后,公路工程抢通保通是抢险救援工作的关键瓶颈。通过系统调查汶川地震、芦山地震、九寨沟地震极重灾区的所有高速公路、国省干线及部分典型震害的县乡道路,获取了公路路基震害及次生地质灾害类型及特征,提出了公路路基应急调查和评估方法,建立了公路灾害评价分级标准,以通行能力受损程度划分为A轻微、B中度、C严重、D损毁四级,并规定各单项指标中最差的评定等级来确定综合安全等级。按公路抢通阶段“快速、可通”、保通阶段“通而不断”的目标,分别给出了有效快速抢通保通灾损路基段的工程技术措施。     

基于动态剪切流变试验的沥青高温性能评价

沥青的高温稳定性作为沥青路面材料设计的输入参数之一，能够保证沥青路面使用寿命内不发生严重车辙病害。为了探究沥青的高温黏弹性行为，选取三种基质沥青和两种改性沥青，利用动态剪切流变仪（DSR）对其高温性能进行测试。对比了不同沥青的软化点、PG高温分级结果和多应力重复蠕变试验（MSCR）实验结果的一致性。试验结果表明，采用不同实验所得的结果具有一致性，改性沥青的高温性能优于基质沥青。改性沥青的软化点、车辙因子（G*/sin δ）和蠕变回复率（R）均大于基质沥青，而不可回复蠕变柔量（Jnr）小于基质沥青。此外，基于DSR的测试指标相比针入度和软化点能够更好地表征沥青的黏弹性性能，并且更好地模拟在实际路面上车辙的产生发展过程。     

Modelling and analysis of a gyrostat elastically attached to a vehicle

In recent studies, the dynamic response of a passenger car to a gyrostat was investigated for a series of driving manoeuvres, but the gyrostat was assumed to be rigidly supported, thus neglecting the effect of rotor precession. The aim of the present study is the modelling and investigation of the gyrostat-vehicle interaction for elastically mounted gyrostats. For this purpose, a general model describing the motion of a gyrostat elastically supported by a moving platform is derived. Emphasis is placed on the mathematical derivation, where all considerations that are necessary to arrive at the final result are included. Thus, the presented considerations and results can be easily adopted and are suitable to serve beyond their actual purpose as a reference work for other applications. The derived model is tested with the aid of vehicle dynamics simulations and the simulation results prove to be consistent with the results of the rigid attachment model, provided that the elastic approach is subjected to high-bearing stiffnesses. However, it is shown that at lower bearing stiffnesses the solutions are progressively different, since low-bearing stiffnesses enable the gyrostat to move, due to the compliance of the bearings itself, relative to the vehicle chassis with high-angular velocities.     

造船市场2003年回顾与展望

2003年世界经济复苏步伐加快,带动航运市场的迅速发展。航运市场的大好形势极大刺激了船舶所有人的订船热情,2003年世界各国的船台基本都已订满直到2007年。中国国内造船业开始空前规模的大扩张,未来既充满机遇又面临激烈竞争的挑战。     

制砂系统惯性除尘器回收率的影响因素

为了研究在不同工况下回收过滤器导流板、气流导向板等内部结构对细砂回收率的影响,基于建立的回收过滤器流动数学模型,采用流体仿真软件对回收过滤器模型进行模拟分析。结果表明:回收过滤器在工况4下的回收率最高;气流导向板E由水平逆时针朝下调整45°的过程中,颗粒回收率显著增加;气流导向板D由竖直逆时针调整朝上45°的过程中,颗粒回收率稍微增加;若导流板伸入量增加,则颗粒回收率稍微增加。     

纯电动汽车永磁同步电机引起车内啸叫的分析及优化

纯电动汽车永磁同步电机是影响整车的NVH性能主要激励源之一,通过对驱动电机定子的分析与优化,能有效降低电机谐频激励,减小电机振动,从而提高整车NVH舒适性。文章以一款纯电动车型为例,重点讲述通过测试排查减速能量回收车内啸叫问题,确认驱动电机24阶、48阶激励通过结构和空气传递到车内,引起车内中高频啸叫声,最终优化驱动电机定子绕组得以改善,达到优化车内噪声的目的,为纯电动汽车NVH性能开发和优化提供参考与借鉴。