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桥面防水粘结层性能试验分析 总被引:4,自引:0,他引:4
李宏志 《长沙交通学院学报》2007,23(1):14-18
采用室内剪切试验和拉拔试验,分析桥面防水粘结层材料性能,认为层间抗剪强度及粘结强度受温度影响大,并且随着试验环境温度的升高而减小.现场拉拔试验研究了不同温度下4种粘结层材料与桥面板的粘结强度变化规律,其粘结强度同样随着试验环境温度的升高而减小.研究表明,剪切试验与拉拔试验结果能够综合评价高、低温情况下沥青混合料与粘结层的整体性能,还可以作为桥面粘结层是否满足抗剪要求的验证指标. 相似文献
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A constrained interpolation profile (CIP)-based Cartesian grid method for strongly nonlinear wave–body interaction problems
is presented and validated by a newly designed experiment, which is performed in a two-dimensional wave channel. In the experiment,
a floating body that has a rectangular section shape is used. A superstructure is installed on the deck and a small floating-body
freeboard is adopted in order to easily obtain water-on-deck phenomena. A forced oscillation test in heave and a wave–body
interaction test are carried out. The numerical simulation is performed by the CIP-based Cartesian grid method, which is described
in this paper. The CIP scheme is applied in the Cartesian grid-based flow solver. New improvements of the method include an
interface-capturing method that applies the tangent of hyperbola for interface capturing (THINC) scheme and a virtual particle
method for the floating body. The efficiency of the THINC scheme is shown by a dam-breaking computation. Numerical simulations
on the experimental problem for both the forced oscillation test and the wave–body interaction test are carried out, and the
results are compared to the measurements. All of the comparisons are reasonably good. It is shown, based on the numerical
examples, that the present CIP-based Cartesian grid method is an accurate and efficient method for predicting strongly nonlinear
wave–body interactions. 相似文献
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大跨径钢桥面铺装是桥梁建设中的难点。环氧沥青混凝土钢桥面铺装是近年来在我国开始逐步推广应用的一种新型的桥面铺装技术,研究表明。环氧沥青混凝土是优良的钢桥面铺装材料,但是并非所有环氧沥青铺装层都能保持很好的使用效果,故应根据工程所在地不同的气候和交通条件加以选用。 相似文献
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典型钢桥面铺装结构的病害分类分析 总被引:7,自引:0,他引:7
本文结合国内外钢桥面铺装损坏的实际情况,分析总结了四种典型钢桥面铺装结构产生的病害情况,并在此基础上对钢桥面铺装的病害进行了分类。 相似文献
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针对34.5 m双甲板远洋拖网渔船,考虑船东使用后提出的建议,依据《钢质海洋渔船建造规范(2015)》要求对船体结构进行最优化设计,着重对加工间和机舱做到空间最大化,尽可能优化上层结构;利用ANSYS对龙门架选用高强度钢来减小板厚进行分析,加强球鼻结构,减少舷墙构件,做到既符合规范要求又满足渔民实际使用要求。结果表明:优化设计使得机舱空间更合理,结构连续性更好,减轻了上层质量,降低了钢料重心。 相似文献