全文获取类型
收费全文 | 16166篇 |
免费 | 1007篇 |
专业分类
公路运输 | 4384篇 |
综合类 | 4815篇 |
水路运输 | 3342篇 |
铁路运输 | 3666篇 |
综合运输 | 966篇 |
出版年
2024年 | 114篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 373篇 |
2021年 | 628篇 |
2020年 | 601篇 |
2019年 | 366篇 |
2018年 | 302篇 |
2017年 | 378篇 |
2016年 | 370篇 |
2015年 | 502篇 |
2014年 | 1250篇 |
2013年 | 956篇 |
2012年 | 1396篇 |
2011年 | 1392篇 |
2010年 | 1148篇 |
2009年 | 1048篇 |
2008年 | 1085篇 |
2007年 | 1423篇 |
2006年 | 1297篇 |
2005年 | 742篇 |
2004年 | 469篇 |
2003年 | 301篇 |
2002年 | 220篇 |
2001年 | 186篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
101.
本文介绍了水荷载预压和砂袋预压在天(津)汕(尾)国家重点高速公路梅州西环高速跨G206国道高架桥施工中的应用,以及相应的基础处理方法和实验成果,并对预压效果进行了比较和总结。 相似文献
102.
103.
郭晓明 《铁路通信信号工程技术》2004,(2):6-7,31
本文慨述了DS6-K5B型计算机联锁系统在故障-安全、可靠性和适用性方面的设计原则,从联锁设备、输入输出接口、软件可靠性、电源、系统完整性、可扩展性方面论述了系统适用于我国铁路的特点。 相似文献
104.
在简要阐述量本利分析基本原理的基础上,运用该方法对某港口施工企业中商品砼业务进行具体分析,说明其在企业经营及决策中的作用。 相似文献
105.
齐云飞 《铁路通信信号工程技术》2005,(4):6-7,5
本文通过分析实例,对在编组站四显示自动闭塞改造工程中的信号机布置方案提出改进建议,即通过缩短闭塞分区的长度并制定车场内正侧线股道上的信号机显示方案来提高车站的咽喉通过能力。 相似文献
106.
张杰 《铁路通信信号工程技术》2006,3(6):55-57
本文介绍了应用在长春轻轨一期中ATP车载系统中的MMI子系统在系统试验调试和现场实际运营中具体实例。从硬件接口结构、软件模块接口详细分析介绍了MMI系统。 相似文献
107.
论述了机车车辆维修性的重要性和维修性工程的目的,介绍了机车车辆维修性的基本概念和指标,文 中着重阐明了机车车辆标准化、系列化和模块化方面的意义和内容。 相似文献
108.
段永奇 《铁路通信信号工程技术》2005,(6):21-22,8
本文简要介绍了新一代调度集中的主要特点,重点分析其对无线移动通信的要求,并分析了目前常见解决方案各自的利弊,就存在的问题提出了观点。 相似文献
109.
本文运用车辆-轨道耦合动力学新理论,仿真计算了列车以不同速度匹配通过不同类型纵断面时动力学性能的各项指标,并且根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范加以评价。结果表明:在本文设定的不同类型纵断面条件下,如单面坡划为多坡段或凹型坡加设分坡平段或凸型坡加设分坡平段,无论是高中速客车还是高低速客货混跑,采用新设计方案计算得到的指标略大于采用原设计方案得到的相应值,但差异不明显;所有方案下,除个别指标外,安全性指标均未超过合格限值,平稳性指标属优良等级。 相似文献
110.
Barbara E. Baarsma Jan G. Lambooy 《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2005,10(6):459-475
Externalities are uncompensated influences that are not expressed in a market but that affect the production possibilities or the welfare level of third parties. An example is the noise pollution in airport areas. Although air transport is an important source of economic growth and employment in many countries, the social and environmental problems connected with this sector are rising rapidly. Consequently, airports are becoming a matter of concern to many politicians. On what kind of values should they base their decisions as to further growth or consolidation of the current situation? In this paper we discuss two approaches, one based on mainstream, neo-classical, economics, and one based on institutional approaches, more in particular new institutional economics, which can be seen as a development complementary to the mainstream. 相似文献