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31.
高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段局部应力分析与验证 总被引:3,自引:3,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(6):43-48
局部分析是桥梁设计中常采用的重要手段,也是设计中不可或缺的重要环节,利用实体有限元模型能反应出结构细部的受力状况,对考察结构重要部位的真实应力状态、结构设计配筋有着指导性作用。为了解高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段的真实应力状态及验证局部分析中边界条件表达的准确性,以京沈客运专线(115+95)m双线无砟轨道预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,利用Ansys有限元建立细化的空间实体有限元模型,并对局部模型的边界条件模拟的正确性进行验证,分析表明,墩塔梁固结段进人洞角点处应力集中,应适当加强配筋,其余部位应力均满足要求,通过验证局部模型的内力传递及支反力,确保实体模型应力结果的准确性,保证结构安全。最后总结出了铁路桥梁中不失一般性的局部分析方法,从而对其他结构局部分析具有借鉴意义。 相似文献
32.
招标文件编制之经验与心得 总被引:1,自引:0,他引:1
招标文件的编制是整个招投标管理中的核心,主要分为招标函、投标人须知、合同条件、工程量清单等部分,其中合同条件、工程量清单编制占据重要地位。该文主要介绍了在编制招标文件方面的一些经验与心得。 相似文献
33.
34.
采用2种沥青、2种级配拌制4种混合料,分别在水浴和空气浴下进行50℃和60℃的汉堡车辙试验,分析了水和温度对车辙深度的影响;讨论了车辙深度和蠕变速率指标评价沥青混合料高温性能的不足,提出了车辙变形率指标.结果表明,水环境和提高温度都会加速车辙的产生,50℃水浴和60℃空气浴车辙深度的相关性好,50℃水浴汉堡车辙试验可以反映沥青混合料的抗车辙性能,建议B级沥青采用45℃,A级沥青采用50℃,改性沥青采用60℃的试验温度. 相似文献
35.
汾平高速公路已建成通车,现对汾平高速一跨线桥进行静载试验,评价桥梁是否满足设计荷载作用下正常使用要求,是否可以正常投入使用,为桥梁运营和养护提供科学、可靠的技术资料。 相似文献
36.
为了提高汽车ABS整车检测效率,开发了一种新型的基于台架的汽车ABS整车检测系统。该系统利用飞轮的转动惯量模拟车辆在道路上运动的平动惯量;通过扭矩控制器在4个车轮所在滚筒上加载不同的扭矩,实现不同路面附着系数的动态模拟;采用基于CAN总线的分布式网络测控技术完成台架的运动控制和车辆速度数据的采集;利用BP神经网络自学习... 相似文献
37.
在总结常用的桥梁拆除方法、拆除边界条件及拆除基本原则的基础上,提出了一种新型的混凝土箱梁桥大节段下放拆除方法;全面阐述了该方法的概念、结构原理、工艺流程、设计关键技术及适应条件;该方法兼技术具有先进性和良好的经济性。 相似文献
38.
介绍了传统分油机与新型分油机结构等特征.考虑到油、水二相的密度差,使它们在高速旋转时所受的离心力不同,因而在半径方向油、水分离.根据这一原理,对新型分油机建立相应的物理模型、数学模型并进行求解,得出影响分离效果的技术参数,经比较与实测数据相符. 相似文献
39.
40.
采用子结构凝聚自由度法推导出桩土接触问题的非线性有限元平衡方程,引入接触问题的约束条件,并通过增广拉格朗日乘子法对约束条件进行处理,得到数值计算的迭代格式,进而对桩土相互作用进行非线性数值计算,结果表
明:数值计算结果与实测结果吻合较好,接触问题的引入可以合理地解释桩土相互作用的机理问题。 相似文献