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981.
铁路设计院在勘察设计过程中产生的科技档案是铁路工程建设的重要资料和宝贵财富,是下一步施工、监理等建设环节的重要依据。只有不断地加强铁路设计院的纸质文件和电子文件的收集、整理和归档工作,才能保证铁路科技档案完整、准确、系统、安全和有效利用,更好地为铁路建设服务。本文对铁路勘察设计院科学技术档案纸质文件、电子文件归档过程中存在的一些问题以及解决方法进行论述。 相似文献
982.
随着西部大开发的不断深入,山区高等级公路建设步伐明显加快。由于山区高等级公路地形地质条件复杂,构造物比例高,故勘察设计难度大,施工技术要求高,且需要对重点难点路段或工点采取针对性措施。以城口至万源快速公路通道为例,阐述高等级公路总体设计的重要性。 相似文献
983.
介绍长江口新一代车客渡船的设计特点,包括:节能效果显著的非对称双尾鳍船型;富有个性的新颖船舶外观造型;以及既经济实用又能体现时代气息的舱室装潢设计。 相似文献
984.
嘉绍大桥大吨位提升站设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
嘉绍大桥上部结构施工中,为满足架桥机的拼装及节段箱梁的提升功能需在深水域设置大吨位提升站,该提升站控制起吊净重达300t,起吊跨度达53m。考虑强涌潮水压力的制约、冲刷以及台风的影响,经综合比较,采用固定式提升站方案。提升站立柱采用钢管结构,下部为打入钢管桩,钢管桩通过联结系与主桥基础连接,充分利用主桥基础抵抗部分水平力;提升站主梁采用钢箱梁,单个提升站设置2片主梁,主梁上方布置单侧单轨移动天车。提升站立柱在工厂分段制造,工地上现场拼装;主梁在工厂分3节制造,运输至现场焊成整体。 相似文献
985.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(4):387-401
In recent years so-called ‘virtual test rigs’ have become more and more important in the development process of cars and trucks. Originally, the idea was to substitute expensive durability tests with computer simulation. Meanwhile, the focus has changed towards a more cooperative usage of numerical and laboratory rig simulation. For many safety critical issues laboratory tests remain indispensable. In early development stages, when no physical prototypes are available yet, numerical simulation is used to analyse and optimise the design. In this paper, we show how to build numerical simulation models of complex servo-hydraulic test systems and their test specimen using multi-body simulation for the mechanics in combination with simulation models for the hydraulics and controls. We illustrate this at two industrial application examples: a spindle-coupled passenger car suspension rig and a tyre-coupled full vehicle rig. We show how the simulation models are used to design and optimise better test rigs and to support the test rig operation by preparing the physical tests with new specimen, i.e. by performing numerical simulations including numerical drive file iteration before the physical tests start. 相似文献
986.
Operating speed of a transit corridor is a key characteristic and has many consequences on its performance. It is generally accepted that an increased operating speed for a given fleet leads to reduced operating costs (per kilometer), travel and waiting times (three changes that can be computed precisely), an improved comfort and level of service, which can attract new passengers who are diverted from automobile (items harder to estimate precisely). That is why several operation schemes which aim to increase the operating speed are studied in the literature, such as deadheading, express services, and stop skipping.A novel category of solutions to this problem for one-way single-track rail transit is to perform accelerated transit operations with fixed stopping schedules. The concept is quite simple: as the time required for stopping at each station is an important part of travel time, reducing it would be a great achievement. Particular operations that take advantage of this idea already exist. This paper focuses on one of them: the skip-stop operation for rail transit lines using a single one-way track. It consists in defining three types of stations: AB stations where all the trains stop, and A and B stations where only half of the trains stop (stations type A and B are allocated interchangeably). This mode of operation is already described in the literature (Vuchic, 1973, Vuchic, 1976, Vuchic, 2005) and has been successfully implemented in the Metro system of Santiago, Chile.This work tackles the problem with a continuous approximation approach. The problem is described with a set of geographically dependent continuous parameters like the density of stations for a given line. Cost functions are built for a traditional (all-stop) operation and for skip-stop operation as described above. A simple example is presented to support this discussion. Finally, a discussion about the type of scenarios in which skip-stop operations are more beneficial is presented. 相似文献
987.
基于单元组装的概念及基本形式,分析机舱中单元组装的方案及优点,讨论单元设计要点及注意事项,为轮机管系单元设计和制造安装提供借鉴. 相似文献
988.
989.
对传统船闸电气照明进行优化设计,在保证有足够的照明数量和质量的前提下,从提高整个照明系统的效率来考虑照明节能,采用SLM控制系统是保证那吉航运枢纽船闸电气照明质量和节能的较好方法。 相似文献
990.
《铁道标准设计通讯》2017,(9)
依据国家和行业相关设计规范、标准对铁路工程建设用地的要求,总结分析近年来铁路建设项目在勘察设计、施工及运营期间有关铁路用地系统设计问题,对铁路用地分类、用地设计原则、数量计算原则、不同阶段计算精度与方法、用地指标分析、用地系统设计典型工点类型划分及设计注意事项等6个方面进行全面归纳总结,提出提高铁路用地系统设计质量的改进措施及建议,为后续建设项目提供借鉴,避免在用地设计系统方面出现类似问题。 相似文献