全文获取类型
收费全文 | 27886篇 |
免费 | 1214篇 |
专业分类
公路运输 | 8167篇 |
综合类 | 6973篇 |
水路运输 | 6794篇 |
铁路运输 | 6391篇 |
综合运输 | 775篇 |
出版年
2024年 | 121篇 |
2023年 | 193篇 |
2022年 | 462篇 |
2021年 | 952篇 |
2020年 | 888篇 |
2019年 | 521篇 |
2018年 | 310篇 |
2017年 | 491篇 |
2016年 | 560篇 |
2015年 | 877篇 |
2014年 | 2059篇 |
2013年 | 1448篇 |
2012年 | 2581篇 |
2011年 | 2662篇 |
2010年 | 1815篇 |
2009年 | 1831篇 |
2008年 | 1766篇 |
2007年 | 2516篇 |
2006年 | 2280篇 |
2005年 | 1398篇 |
2004年 | 926篇 |
2003年 | 585篇 |
2002年 | 416篇 |
2001年 | 400篇 |
2000年 | 226篇 |
1999年 | 151篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 328 毫秒
181.
介绍了济南局新红外线检测车的构成及功能,红外线动态检测设备、车轮相对偏移以及垂下品监测系统、HTK—2003型AEI设备动态检测装置的工作原理以及该车的应用前景。 相似文献
182.
区域性轨道交通线网规划评价指标体系探讨 总被引:4,自引:3,他引:1
区域性轨道交通线网评价与公路网、公交网络的评价体系存在一定不同。在分析了我国现有的区域性轨道交通线网规划评价体系的基础上,阐述了评价指标体系选取的原则及方法;通过对各项指标进行分析比较,定性和定量相结合,利用目标层次分类展开法,建立了一套适用于区域性轨道交通线网规划的综合评价指标体系。 相似文献
183.
184.
铁路货物运输的随机过程分析和及时送达概率估计 总被引:1,自引:0,他引:1
应用随机过程理论,分析铁路运输系统中货物及时送达的概率分布,得到货物运输延续时间的平均值,为实现用户要求的运到期限提供了合理保证,并可通过评估与货主商定的运到期限与实际货物送达时间误差的概率,来找到货物及时送达过程中的关键环节,改进货物送达流程。最后举例说明它的应用。 相似文献
185.
186.
针对电气化、信息化条件下铁路货运计量安全检测系统的特点,利用现代防雷理论分析对其进行雷电防护的必要性,并对其综合防雷技术进行了相应介绍。 相似文献
187.
锚喷支护设计专家系统(PTES)是在广泛收集国内外锚喷支护设计的理论知识和广大支护专家群体丰富设计经验的基础上,结合国家标准锚喷支护设计规范,应用专家系统技术研制而成的。它是一个以人-机对话为主,具有多模块、多功能的智能化程序设计软件。它能模仿人类专家的思维方式和思维过程,最终根据工程类型、地质条件、围岩类别、工程断面形状和尺寸等因素确定工程的支护形式和支护参数。 相似文献
188.
用动态规划方法优化设计船舶车辆甲板结构 总被引:1,自引:0,他引:1
基于规范的车辆甲板结构优化设计在数学上是一个较大的非线性规划问题,而且为了满足实际需要,其中一些变量只能离散变化。本文将该问题处理为三阶段决策问题,因而能运用动态规划方法有效地求解。通过一个实例详细说明求解过程,从中看出应用动态规划方法解决基于规范的船舶结构优化设计问题的特色。 相似文献
189.
自由结构动力优化设计中的特征灵敏度分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在结构动力优化设计中,特征灵敏度分析是一个十分重要的环节。如何在保证精度的前提下减少分析工作量具有重要意义。本文运用幂级数展开法,给出了诸如潜艇,鱼雷等自由结构特征灵敏度分析方法。 相似文献
190.
An interactive modelling approach is developed to solve the practical problem of bus route network design. Possible bus routes are identified with facilities which can be located. Zones or pairs of zones in the urban area are identified with customers who will be allocated to the established facilities. It is shown that the classical Set Covering Problem is useful under the assumption of fixed demand; the Simple Plant Location Problem is effective under the assumption of demand which is sensitive to the level of bus service provided. 相似文献