全文获取类型
收费全文 | 27886篇 |
免费 | 1214篇 |
专业分类
公路运输 | 8167篇 |
综合类 | 6973篇 |
水路运输 | 6794篇 |
铁路运输 | 6391篇 |
综合运输 | 775篇 |
出版年
2024年 | 121篇 |
2023年 | 193篇 |
2022年 | 462篇 |
2021年 | 952篇 |
2020年 | 888篇 |
2019年 | 521篇 |
2018年 | 310篇 |
2017年 | 491篇 |
2016年 | 560篇 |
2015年 | 877篇 |
2014年 | 2059篇 |
2013年 | 1448篇 |
2012年 | 2581篇 |
2011年 | 2662篇 |
2010年 | 1815篇 |
2009年 | 1831篇 |
2008年 | 1766篇 |
2007年 | 2516篇 |
2006年 | 2280篇 |
2005年 | 1398篇 |
2004年 | 926篇 |
2003年 | 585篇 |
2002年 | 416篇 |
2001年 | 400篇 |
2000年 | 226篇 |
1999年 | 151篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 687 毫秒
411.
工程设计的模型是实现工程设计中CAD系统设计的基础和核心,就铁路站场专业平面CAD软件的开发,介绍了站场平面CAD系统的模型设计过程。 相似文献
412.
沙特南北铁路有近200 km的线路穿越沙漠地段,风积沙是沙漠段沿线最普遍的材料。介绍了该项目针对沙漠路基进行科学、合理缓解风沙影响和充分利用风积沙作为路基填料的施工图特别设计,通过材料控制、施工工艺试验、施工过程控制和质量检验等手段,保证沙漠路基施工质量的具体方法和取得的良好效果。对沙漠路基工程有效利用风积沙具有深远意义。 相似文献
413.
针对电动汽车种类繁多、对整车控制功能需求各异、缺乏整车控制单元平台的现状,在对电动汽车控制功能进行深入分析的基础上,以32位汽车级芯片和扭矩控制为核心,设计开发了电动汽车整车控制单元软件和硬件平台,大大提高了电动汽车整车控制单元的开发效率。 相似文献
414.
论述近10年来AFC系统的国产化取得的显著成绩和存在的问题:从起初基本依赖进口,到目前国产化率达到70%,但是现场终端设备(主要包括自动售票机及自动检票机)中的几个关键模块仍以进口为主,国产化遇到瓶颈。对AFC系统的现状进行论述,并提出对国产化的展望。 相似文献
415.
416.
基于多轴联动的数控机床研制一套寄生式超声自动检测系统。利用串口通信实现数控机床的计算机运动控制,针对CNC开环控制在位置反馈上存在的不足研究了一种寄生式的实现途径;利用超声回波的能量特征值设计运动采集同步实验,采集不同行程及速度条件下某位移所需时耗,根据B样条曲面重建的方法建立数控机床的运动特性模型,并通过曲面插值实现数控机床的软闭环控制,最后对该系统进行C扫描成像实验。研究结果表明:该系统与目前普遍采用的超声自动系统相比,具有开发周期短、成本低的优点。 相似文献
417.
418.
分析城市轨道交通通信传输系统的功能需求和定位,以及通信网络数字化趋势下传输系统承载业务接口的发展趋势。简要介绍传统的OTN(开发式传输网络)技术、MSTP(多业务传输平台)技术,重点阐述以PTN(分组传输网络)技术作为城市轨道交通通信传输系统应用的可行性及优势,展望PTN技术在地铁中的应用前景。 相似文献
419.
为验证动车组高速运行时牵引变流器的冷却系统能否满足散热需求,设计并构建了牵引系统热容量测试平台,利用该平台对CRH3型动车组牵引变流器冷却系统进行了地面测试,验证了装置的可靠性,并在武广客运专线进行了CRH3型动车组牵引系统热容量的动态测试研究,测试结果表明该牵引变流器的冷却系统能够满足动车组在高速运行时的冷却性能需求。 相似文献
420.
在试验条件无法满足的情况下(室外温度比较低,分别为-40℃、-50℃和-60℃),通过Fluent软件对KZ4AC型机车司机室加热系统的加热效率进行仿真计算。建立了KZ4AC型机车司机室物理模型及数学模型,运用试验手段验证了模拟结果的可靠性,为电力机车司机室加热系统的设计提供新的验证方法。结果表明:当室外温度分别为-40℃、-50℃、-60℃时,司机室温度达到要求所需加热时间分别为28 min、35 min和42 min,均满足标准要求。 相似文献