全文获取类型
收费全文 | 2566篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 809篇 |
综合类 | 772篇 |
水路运输 | 626篇 |
铁路运输 | 365篇 |
综合运输 | 131篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 205篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 253篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 168篇 |
2008年 | 168篇 |
2007年 | 205篇 |
2006年 | 207篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2703条查询结果,搜索用时 15 毫秒
281.
282.
���ٹ�·��ͨ��ȫ��ʩϵͳ����ָ�꼰���۷����о� 总被引:5,自引:0,他引:5
高速公路交通安全设施是高速公路不可缺少的基础设施,对交通安全设施系统的评价将会对有效缓解高速公路安全问题起重要作用。本文综合考虑了影响高速公路交通安全设施系统现状的因素,建立了评价指标体系,通过实例分析得出运用模糊综合评价法对其进行评价是可行的,希望此研究能为高速公路交通安全设施系统评价提供有益的参考。 相似文献
283.
为优化铁路客运专线车站的设计, 研究了考虑不同发车频率的客流生成机制, 应用标准的马尔可夫决策过程描述了乘客在车站内的集散过程, 提出了基于逻辑网络和点阵的设备控制表示方法, 建立了铁路客运专线车站乘客集散微观仿真模型。仿真发现: 当行人移动空间在0.5m 2左右时, 流量达到峰值, 速度分布在20~80m·min -1, 并随密度增加呈指数递减趋势; 在相同客流输入条件下, 不同设施上的客流集散规律不同; 通过对行人复杂行为的仿真, 成功再现了客流集散中的自组织现象, 有效避免了交通流基本图模拟现实交通中的不适应取值范围。结果表明模型具有较高的可靠性和实用性。 相似文献
284.
西南地区海港竞争力对贵州陆港的引力分析 总被引:1,自引:1,他引:0
管小青 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2009,28(5):930-933
陆港建设可以完善西南地区的外贸运输体系,改变西南地区出口集装箱选择海港的行为,为了分析贵州陆港建设后,西南地区出口集装箱选择海港的行为,基于万有引力定律,开发了海港对陆港的吸引力模型,建立了海港综合竞争力评价体系,并基于层次分析法提出了计算海港综合竞争力的方法。以西南地区可利用的港口为对象,分析了西南地区出口集装箱经由贵阳陆港选择海港的概率,为西南地区的出海通道建设和海港的市场营销提供了理论依据。 相似文献
285.
为保证高速列车安全、可靠运行,研究了列车通信网络性能评估方法;综合考虑列车通信网络的实时性、可靠性和服务质量,建立了合理的列车通信网络性能评价指标体系,采用模糊层次分析法确定列车通信网络性能评估指标的权重;考虑列车通信网络评估过程中具有不确定性,构建了基于正态云模型和模糊熵的二维评估模型;建立了基于交换式以太网的大容量和高可靠性列车通信网络仿真平台,获取各指标样本数据,运用二维评估模型计算各指标的隶属度,依据模糊理论最大隶属度法则确定列车通信网络性能等级。研究结果表明:在列车通信网络状态良好时,60%评估样本的网络性能等级为Ⅰ、Ⅱ级,在网络丢包率和误码率较大时,40%评估样本的评估等级为Ⅲ、Ⅳ级,表明二维评估模型能够有效地反映列车通信网络状态;与仅运用模糊综合评价法相比较,两者的评估结果基本一致,反映了二维评估模型的准确性;模糊综合评价法不能消除评估过程中不确定性因素的影响,从而导致评估结果缺乏精确度,因此,提出的方法更适合于列车通信网络性能评估。 相似文献
286.
投标报价的程序与技巧 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍了投标报价的必要程序,并结合工程实例,总结了七种投标报价的技巧. 相似文献
287.
Rice公式外推桥梁荷载效应 总被引:2,自引:0,他引:2
在当今,如何对桥梁进行合理评估已成为桥梁工作者的一个重要课题。而在桥梁评估过程中,科研工作者往往需要定量描述评估周期内某座桥梁的交通车辆荷载大小,一般用荷载效应描述。就此根据动态称重系统实测的107国道路段交通荷载数据产生的模拟车流对评估周期内荷载效应极值的计算方法进行了初步研究,以各种跨径简支梁为例,利用Rice外推理论外推各个观测周期的荷载效应极值,并以此作为建立评估荷载模型的基础。 相似文献
288.
建设工程项目成本管理分析 总被引:2,自引:2,他引:2
王红梅 《铁路工程造价管理》2011,26(1):47-49
工程项目成本管理是施工企业为使项目成本控制在计划目标之内所进行的预测、计划、控制、核算、分析和考核等管理工作,其关键在于实行成本过程控制。此文主要从项目投标、施工、完工3个阶段系统地介绍工程项目成本管理的过程控制要点,为项目成本管理,尤其是项目的降造工作提供参考。 相似文献
289.
提高地铁工程初步设计概算编制质量的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
胡成辉 《铁路工程造价管理》2011,26(3):23-26
地铁工程概算编制质量对工程投资的影响较大,提高概算编制质量能有效地控制工程投资.此文阐述了熟悉地铁工程投资构成对提高初步设计概算编制质量的重要性,指出地铁工程概算编制中应注意的细节和加强编制过程控制,提出限额法是合理控制投资的有效手段及其在概算编制中的应用. 相似文献
290.
天津津滨轻轨西段工程盾构隧道施工风险管理 总被引:1,自引:1,他引:1
最大程度降低盾构隧道施工中的风险事故发生率以及事故造成的损失,是工程实际中迫切需要解决的一个难题.根据风险分析流程,结合天津津滨轻轨西段工程七经路至天津站站区间盾构隧道实例,对该工程的主要风险,首先采用专家调查法和层次分析法进行了识别,然后应用模糊综合评判对盾构穿越铁路股道的施工风险进行了统计、计算和综合分析评估.提出... 相似文献