软土路基沉降预测的参数反演分析研究

软土路基沉降预测数值分析所需输入土体参数难以确定,是阻碍工程数值分析方法实际应用的主要原因之一。针对此,笔者研究了以现场量测位移为基础的位移反分析原理,提出了基于PSO-LSSM的位移反分析法,并以某工程为实例进行了演算,结果表明,所采用的PSO-LSSVM的反演分析方法在工程上应用是可行的。     

软基施工段数据观测与分析

依托无锡至张家港高速公路建设项目软基处治工程,在施工现场布设观测传感器,实施施工期观测,获取了填土高度与沉降、土压力、水平位移间的关系曲线,指导软土路基的设计、施工和路堤稳定性监控。     

大跨度结合梁斜拉桥制造线形控制与分析

研究了零初始位移法和切线初始位移法的关系,介绍了2种制造预拱度的计算方法,及制造线形的计算过程。以江津观音岩长江大桥为背景,通过桥梁施工时的实测数据与理论数据对比,验证了理论的准确性和实用性。     

真空-堆载加固胶州湾软基现场试验研究

结合现场监测数据,对真空-堆载联合预压加固软基过程的地表沉降、孔隙水压力、水平位移和地下水水位随时间的变化规律进行分析。分析表明：真空联合堆载预压能加快地基沉降的速率,缩短施工工期;真空联合堆载预压对浅层土孔压变化影响明显,而对深土层孔压变化较为缓慢;抽真空开始后土体水平位移方向是指向加固区内的,而堆载预压阶段是指向加固区外的;真空联合堆载预压减少地基的水平变形,提高了地基的稳定性。     

单桩独柱墩多跨连续刚构桥合龙方案与水平顶推力研究

结合嘉绍大桥南岸引桥工程实例,开展多跨连续刚构桥合龙方案优化及顶推力取值研究,得出了顶推力估算公式。分析认为七跨一联的连续刚构桥,边跨、中跨、次中跨、次边跨的合龙顺序与常规的边跨到中跨的合龙顺序比较,更有利于改善主梁与桥墩的变形,且能有效地改善桥墩底部的受力。     

分离卸荷式地下连续墙板桩码头运行初期前墙工作性状的观测与研究

唐山港京唐港区18#-19#泊位是我国首个采用分离卸荷式地下连续墙结构建设的深水板桩码头,是深水板桩码头结构创新相关研究的重要组成部分.通过分析研究该泊位在码头前沿疏浚期间和投入运营1 a后所进行的系统性原型测试成果,进一步了解和掌握码头前板桩墙的结构内力和变形情况.测试结果显示,在运营初期码头前墙的内力和变形均较小,...     

正台阶环形开挖法有限元模拟

正台阶环形开挖法是针对不良土体的一种常用的开挖方法,对IV级和V级围岩进行正台阶环形开挖法的有限元数值模拟。结果表明：在较差的围岩情况下,正台阶环形开挖法环状开挖受力较为均匀,但对于沉降的控制一般,对于沉降控制要求较高的地段应谨慎使用;对于围岩岩质较差但不需要控制沉降的地段,正台阶环形开挖法环状开挖留核心土法有较明显的优势。     

大型岩溶路基勘察与稳定性评价

运用钻探、物探等综合勘察的方法查明镇胜高速公路K71＋460～K71＋550岩溶路基的下伏大型溶洞的规模、发育特征,应用FLAC2D数值分析,对敞口的溶洞顶板进行了稳定性分析评价。并通过深层位移监测,证明桥台基础在施工及运营期内是稳定的。     

35000t V型船身散货船尺度要素研究

为了探索V型船身散货船尺度要素与排水量、空船重量等之间的关系,以35 000 t散货船为母型船,基于V型船身理论对母型船剖面进行一系列V型剖面变换,并对变换后的V型船身进行静水力、空船重量、空载艏艉吃水等计算,得到35 000 t V型船身散货船尺度要素与排水量、空船重量、空载艏艉吃水之间的关系.     

驱动桥两端轴承孔同轴度误差检测

基于激光位移传感器检测原理与现代光电传感器技术,提出一种用于测量驱动桥两端轴承孔同轴度的非接触测量方法。论述了测量系统的组成,工作原理。此系统通过机械夹紧定位装置夹紧定位,由步进电机带动的激光位移传感器来实现同轴度测量。