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陶友海 《国防交通工程与技术》2012,(4):61-64,68
新建武汉至咸宁城际铁路汤逊湖特大桥小角度跨越江夏大道,上部结构设计为2联连续梁,下部设计为5座跨路门式墩,施工中搭设跨路门式墩盖梁支架和跨路现浇连续弯梁支架。详细介绍了使用Midas/Civ-il软件建立空间模型、准确模拟受力进行现浇支架计算的过程,包括边界条件的设定、荷载的处理和结构分组办法等。计算结果表明:支架门式墩盖梁梁体长度方向稳定性较差,需要加固处理;梁体支架横向贝雷梁下弦杆剪力偏大,改为加强型。文中的考虑解决问题的方法思路和过程可以为类似的工程提供借鉴。 相似文献
84.
蔡北勤 《广东交通职业技术学院学报》2012,11(1):106-109
汽车运用与维修专业的迅猛发展要求数量众多的高素质专业教师,许多专业教师因实践能力薄弱,距离高综合素质的要求存在较大的差距。仅通过企业实践的方式以提高教师实践能力的效果并不理想,需要从多个层次构建教师的实践能力。 相似文献
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考虑快速路主辅隔离带上设置公共交通站点时,站点乘降客流的过街行为对辅路机动车流的影响,构建了快速路过街设施设置条件的分析方法.首先,从辅路行人-机动车冲突点时空分离的角度,分析快速路过街设施的类型;其次,基于行人过街和车流消散理论,分析辅路无信号控制和有信号控制人行横道的通行能力,构建辅路无信号控制、有信号控制和立体过街设施设置条件的临界点计算模型,对主路立体过街设施引脚不同位置的辅路交通流进行分析,最终提出快速路行人过街设施的设置条件及其评价指标.并通过实例分析验证其有效性和实用性. 相似文献
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利用非表面活性剂水热法、醋酸铵溶剂热法和共沉淀法制备了不同微观形貌铁酸锰纳米材料,并进行了扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)和傅立叶红外光谱(FTIR)等的形貌和结构的表征.结果表明:非表面活性剂水热法和醋酸铵溶剂热法所制备的产品均为结晶良好的尖晶石型铁酸锰纳米材料,具有金属-氧键的红外特征峰,其微观形貌前者为棒形与块状混合,后者为纳米球.共沉淀法所制备的铁酸锰微观形貌为颗粒状,低浓度OH-([OH-] =0.5M、1.0M)的反应条件有利于尖晶石型铁酸锰纳米晶的生成. 相似文献
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基于驾驶模拟器的雾天驾驶行为特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在不同指令和速度反馈机制下进行了分组试验,模拟分析500,200,80,50和30 m能见度下驾驶速度选择和车道保持特性。结果表明:随着能见度的降低,车辆速度呈先升高后降低的趋势,实际速度与期望速度不匹配;除30 m能见度外,能见度降低未对驾驶员车道保持能力产生影响;80 m能见度下平均车速和车道保持率最高。 相似文献
90.
采用探地雷达,对不同埋深、相同直径和相同埋深、不同直径的非金属管线探测结果进行了分析。研究结果表明:非金属管线反射,能随着埋深增加而急剧衰减;目标体的反射弧形能量由中间向两翼明显衰减,且衰减速度随着埋深的增加而明显增快;相对埋深较小时,反射弧形的宽度随着埋深而增大;相对深度较大时,反射弧形的宽度随着深度而减小;在相同条件下,非金属管线反射能与直径成正比关系;土体对雷达波具有低通效应,反射波的中心频率有所降低,雷达对非金属管线的分辨率有所降低。 相似文献