自升式抛石整平平台船技术研发工艺探讨

笔者在本文根据工程项目实施的需要,利用平台技术嫁接到船舶使用功能上,通过理论计算和现场实践,探讨了适合于恶劣环境下外海深水区抛石整平作业施工船舶的研发机理,可供类似工程项目参考.     

农村公路养护管理探讨

随着农村公路建设的迅速发展和农村公路里程的不断增加,农村公路的养护和管理问题日益突出。为把农村公路建设成优质工程和民心工程,建立更符合实际的农村公路养护管理模式和办法,为建立长效的农村公路管理机制提出建设性意见,很有必要。     

特大桥梁供配电施工时序探讨

该文分析了特大桥梁供配电工程供电和配电的特点,结合黄埔大桥工程的实施案例,详细阐述了中压电能传输系统施工时序合理安排对特大桥梁供配电工程的重要性。实践证明,供配电工程施工时序的合理调配,是特大桥梁工程施工质量、进度、造价控制的一个重要环节。     

公共建筑装修工程常见问题——施工现场监理监控要点及关键问题探讨

公共建筑装修工程通常是先改建再装修,涉及各种专业,装修规范对保证建筑结构安全和使用安全要求严,质量要求高,而施工现场工期要求紧,建设单位任意改变设计图纸的情况多,设计图纸变更手续不完善,施工单位不按图施工,现场专业分包单位多,协调工作量大,若加上监理工程师经验不足,没有有效监控,就会产生质量问题或质量事故,同时也给监理方带来管理责任风险。该文就施工现场装修工程过程中常见问题的监控和一些关键问题予以阐述,与同行作一探讨。     

软土地区地铁盾构施工端头土体加固要求探讨

 软土地区土压平衡盾构施工中，端头土体加固要求目前基本上都是参照日本经验,设计为始发端头6m、到达端头3.5m，加固土体强度0.8~1.5MPa。根据现场施工经验总结，基于一般的土体加固强度均会大于1.5MPa，提出了一般情况下始发端头和到达端头的合理加固长度为3.5m，针对砂性地层的特殊情况提出了端头加固的形式；同时根据加固土体的防水目的和目前现场施工实际所使用的方法,建议更改现有的加固土体防水要求。     

动态管理在长江航道整治工程中的应用

长江航道变化复杂,航道整治工程实施受到诸多不定因素的影响,因此进行项目动态管理,是航道整治工程内在的必然要求。针对动态管理在长江航道整治工程建设管理中应用的必要性进行论述,并结合动态管理在3个航道整治工程应用的成功典型案例进行详细分析,对于动态管理在长江乃至其他流域航道整治工程的运用具有较高参考意义。     

关于中远国际城港区陆域土建工程建设中几个问题的探讨

介绍太仓中远国际城港区陆域土建工程建设中工程设计方面、施工方面若干问题的探讨。     

湛江港铁矿石运输存在的问题及对策探讨

根据湛江港铁矿石泊位及吞吐量发展现状,分析其存在的问题并提出相应的对策.     

对我国智能交通系统(ITS)发展的探讨

随着我国国民经济的飞速发展和道路基础设施的进一步完善,智能交通系统与交通运输相关的各项支持保障系统将在适应交通管理、交通运输和行业管理的需要方面发挥越来越大的作用,我国的智能交通系统将有一个广阔的发展前景。     

关于高速公路后评价的几个问题

对高速公路建设项目后评价的必要性、地位及其作用进行了分析,对高速公路建设项目后评价涉及的内容、原则、机制等问题进行了探讨。