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452.
453.
景洪港是交通部批准的国家级港口.近年来在景洪港下游多处修建建筑物,短期内使河势和流态发生较大改变,分析和研究景洪港的淤积变化并对其及早治理,具有重要的政治和经济意义.本文根据天然实测资料及河工模型试验资料,分析景洪港淤积变化的基本原因,并提出有效的治理措施供相关单位参考. 相似文献
454.
单板受力的成因分析及预防措施 总被引:3,自引:0,他引:3
Tian Yonghe 《河北交通科技》2006,(4)
分析了预制板梁桥形成单板受力的原因,提出了增强桥面铺装混凝土厚度、加强铺装层内横向钢筋、加强梁板铰缝处凿毛、提高铰缝混凝土施工质量、增加铰缝钢筋等预防单板受力的措施。 相似文献
455.
456.
在对半刚性基层裂缝产生机理进行分析基础上 ,对减少非荷载裂缝尤其是温度裂缝进行了讨论 ,并提出一些防治措施 . 相似文献
457.
458.
通过简要分析桥头跳车的成因与处治措施,阐述台背回填的重要性,介绍台背回填的施工技术要点、监理措施、质量评定标准。 相似文献
459.
大跨径拱桥拱座基础属于大体积砼结构工程,在浇筑过程中产生大量水化热,使砼体内与表面形成较大温差,产生热应力,从而导致砼体产生深度不等的裂缝.笔者以重庆渝邻高速公路温塘河特大桥拱座基础的施工技术为例,对大体积砼体内的温度应力进行了分析计算,并提出了防裂措施. 相似文献
460.
试验梁砼水化热温度测试及其控制 总被引:1,自引:0,他引:1
砼水化热是水工建筑物、大跨度桥梁施工中经常遇到的问题.为了解大体积砼水化热引起的温度分布规律,专门制作了一个砼试验梁段,根据所设计的配合比,连续测试砼凝结过程中产生的水化热温度变化曲线.试验表明,处于砼核心处的温度很高,温度变化基本呈一指数曲线关系,并与砼温度计算公式进行比较,结果吻合良好.文中最后介绍控制砼水化热温度的几种措施. 相似文献