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711.
为了进一步提升斜井的运输能力和满足施工通风的要求,将象山隧道原设计斜井断面做了进一步优化:将1、5#斜井原设计单车道加错车道断面变更为双车道断面;将2#斜井井身倾角优化为22°,斜长优化为507.98m;将3、4#斜井井身衬砌断面由三车道变更为四车道;5#斜井井位改移于线路前进方向右侧,与线路相交于YDK34+800里程处,与线路大里程方向夹角42°38′35″,综合坡度9.2%,斜长327.5m,并采用无轨运输双车道衬砌断面。优化后的隧道辅助坑道能够更加合理利用现场资源,加快施工进度,取得的经验值得在类似工程中推广。 相似文献
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714.
No. 2 ventilation shaft of Kuocangshan tunnel on Zhuji Yongjia expressway has complex geologic condition, many construction difficulties and short construction schedule. In order to complete the project on time, the construction technology of "muck dropping shaft sinking and secondary enlarging excavation" is selected for the sinking of the shaft from several shaft sinking methods, including conventional one time shaft sinking method, "muck dropping shaft sinking and secondary enlarging excavation" method and raise boring method. The selected construction technology is presented in this paper. This technology not only achieves good results in construction schedule, construction safety and construction quality, but also reduces the construction cost. 相似文献
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716.
为满足高速磁浮列车车载诊断系统通信平台的要求,提出了一种基于RTLinux(real-time linux)的通信平台设计方案.该方案包括基于RTLinux通信平台的结构设计、实时和非实时处理模块的设计与实现.通过讨论CPCI-CAN(compact peripheral component interconnect-control area network)卡在RTLinux下驱动程序的开发过程,给出了驱动程序的具体实现.最后,借助调度时间模型和传送延时模型,分析了该车载诊断系统通信平台的实时性.实时仿真结果表明:基于RTLinux的通信平台中,所有节点完成网络更新的时间平均为290 ms,满足高速磁浮列车通信平台响应时间小于500 ms的要求. 相似文献
717.
编程控制器和龙门式双驱行车在电镀前处理线上的运用,从根本上改变了手工作业方式带来的效率低、前处理质量波动大及能耗不受控等一系列问题。改造后的前处理生产线可直接减少操作人员2名,产量提高50%以上,轮辋前处理合格率达到99%以上,蒸气消耗量减少10t/月以上,为企业带来了显著的经济效益。 相似文献
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720.