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181.
183.
周美玉 《西南交通大学学报》1991,4(1):28-34
仿真器由司机操纵台、计算机、视景和音响系统、性能显示系统组成。
教员通过计算机衬其进行管理。由于有能正确表达机车车辆性能和列车
运行状态的数学模型,仿真器可根据司机的操作,实时地显示列车运
行中各种动态性能。仿真器可用于科学研究、行车组织和司机培训等
方面。 相似文献
184.
从高速公路出入口区域事故预防入手,针对车辆在高速公路上违法变道、违法停车这两种主要的危险行车事件实施监控与预警,并按照减少交通安全事故的标准,对高速公路出入口的监控预警系统进行评价。研究结果表明,在高速公路出入口安装危险行车事件监控与预警系统能够有效地降低高速公路上的交通事故,同时有助于事故的快速解决与执法监管。 相似文献
185.
186.
为探明北京地区大直径泥水平衡盾构在复杂互层地层下的掘进参数变化情况,依托北京地区目前最大直径泥水平衡盾构工程清华园隧道,使用数理统计的方法针对盾构由粉质黏土掘进至卵石土、砂、粉质黏土互层地层时盾构掘进参数的变化规律及波动情况进行研究。研究结果表明: 泥水平衡盾构在粉质黏土区域掘进时,盾构刀盘转矩及盾构推力波动情况不明显;泥水平衡盾构在复杂互层地质条件下掘进时,盾构刀盘转矩及盾构推力分别增长46.43%和46.03%,同时盾构刀盘转矩的波动情况较粉质黏土区域有所增长,而盾构推力的波动情况与粉质黏土区域类似。 相似文献
187.
应用于换道预警的驾驶风格分类方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对不同驾驶风格驾驶人对换道预警需求存在差异的问题,采用视觉传感器、 雷达传感器、GPS、车辆 CAN 总线数据采集系统,基于小型乘用车搭建了实际道路驾驶行 为试验车.通过对多名驾驶人进行实际道路自然驾驶试验,选用跟车时距、换道时距、超速 频次、换道过程最大方向盘转角等参数,采用模糊评价法建立了驾驶风格离线分类模型, 实现了将驾驶人分类为冒进型、比较冒进型、比较谨慎型、谨慎型四类.采用换道安全性相 关参数对模型进行验证. 结果表明,随着驾驶人谨慎程度的增加,换道安全性评价参数更 倾向于安全,驾驶风格分类模型与实际换道安全性评价参数之间呈现良好的一致性. 相似文献
188.
189.
对雷达信号模拟器的几种实现方法进行了分析比较,针对传统方法难以兼顾快速频率切换与高精度频率合成的难题,提出了一种采用DDS技术,能产生高密度、多种体制雷达信号的射频信号产生器,重点介绍了模拟器的核心单元——宽带频率源、脉冲描述字产生单元的实现方法,最后介绍了本设备在雷达信号环境模拟中的应用方式。 相似文献
190.