全文获取类型
收费全文 | 898篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 300篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 51篇 |
铁路运输 | 441篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2022年 | 14篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 107篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 67篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有910条查询结果,搜索用时 890 毫秒
161.
变频器供电的船舶推进系统在其制动过程中,由于受螺旋桨工作特性的影响,推进电机会向变频调速装置馈能,进而易引起调速装置因过电压而烧毁.在分析了螺旋桨水动力特性和推进电机机械特性的基础上,研究了船舶制动过程中回馈能量的机理,计算了推进系统制动过程向调速装置回馈的能量,设计了消耗回馈能量的斩波制动电路,并对1MW,12相同步推进系统的制动过程进行了仿真和实验分析.理论分析结果得到了实验验证. 相似文献
162.
为了提高汽车制动性能检测结果的客观性,解决对同一辆汽车进行台试与路试的检测结果不一致的问题,而提出的基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术,可以对汽车各个车轮的制动轨迹同时进行检测,从而对汽车制动距离、横向位移、航向角等参数进行实时检测。 相似文献
163.
110国道改建工程避险车道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
赵崇臣 《内蒙古公路与运输》2009,(1):20-22
结合110国道改建工程K48+352.59处避险车道的设计情况,对避险车道类型、平纵面设计等指标的选取进行了说明。 相似文献
165.
在分析列车各种工况特性和工况转换间的约束条件后,设计列车在下坡道上自动工况优选策略,实现列车以坡段限速动力制动匀速出坡. 相似文献
166.
两万吨组合列车制动特性 总被引:6,自引:2,他引:4
魏伟 《交通运输工程学报》2007,7(6):12-16
为了减小重载列车纵向冲动,提高列车制动特性的同步性,利用基于空气流动理论的空气制动仿真系统,计算了列车制动系统的制动管路和各缸室的瞬态气体状态,获得制动系统动态特性,预测了两万吨组合列车的紧急制动与常用制动特性,分析了制动波的传递特性。计算结果表明:两组合列车可以缩小最大制动时间差50%,如果在两组合列车尾部配置机车,最大制动时间差可以缩小75%,四组合列车最大制动时间差可以缩小75%;紧急制动波速等速前后传递,常用制动时向前传递的制动波波速要比向后传递的制动波波速小。可见,组合列车是一种改善列车制动同步性的理想方式。 相似文献
167.
168.
169.
张小军 《广州航海高等专科学校学报》2008,16(3):7-10
以船舶电站锅炉汽包含吊带和不合吊带模型为例,采用有限元分析软件ANSYS,对其相应的部位节点上的应力进行比较分析.结果发现:含吊带模型和不合吊带模型在不考虑重力作用时受力基本相同,可以视为等效.从而为运用有限元分析相关的锅炉汽包具体模型提供了一种思路. 相似文献
170.