全文获取类型
收费全文 | 413篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 187篇 |
综合类 | 142篇 |
水路运输 | 79篇 |
铁路运输 | 25篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
排序方式: 共有443条查询结果,搜索用时 343 毫秒
361.
362.
透水性多功能混凝土研发与应用前景 总被引:1,自引:0,他引:1
透水性混凝土系采用水泥、沥青为胶结材料掺配高质量的同粒径或间断级配骨料所组成的,并具有一定空隙率的混合材料。将其制成混凝土路面、护坡及其制品时,能取得排水、抗滑、吸音、降噪、渗水效果,可改善地表生态循环,利于行车交通安全,保护生活环境,解决由于大规模现代化城市建设带来的负面影响。工程实践证明,透水性混凝土是一种新型多功能铺装材料。 相似文献
363.
采用框格结构固土的生态护岸是护岸工程的新趋势,框格固土能力是生态护岸建设成败的关键一环。介绍多宫格块体这种新型的生态护岸六角块体,并通过室内水槽试验研究块体空腔内部泥沙在波浪作用后的侵蚀深度。试验结果表明:斜坡堤上多宫格块体内部泥沙侵蚀深度符合沿堤从上到下先增后减的规律,同时泥沙侵蚀深度会随波高的增大而增大,斜坡堤不同位置以及单个块体不同部位泥沙侵蚀深度不同,改变块体空腔内填充的泥沙类型会影响侵蚀深度但不影响斜坡堤上侵蚀的整体规律。相比于框格栅栏板,多宫格块体具有更好的固沙效果,可以为植物护岸提供良好的生长环境。 相似文献
364.
在城市规划设计中,防洪河道生态护岸工程的建设对修复和改善河岸的自然功能具有重要意义。在开展相关的设计工作时,应当因地制宜充分遵循生态安全的原则,满足生态环境平衡的设计需求。因此探讨城市的防洪河道生态护岸形式设计,并对此进行相关分析,希望能为更好地发挥生态护岸的价值提供一定的帮助与借鉴,使城市的防洪河道生态护岸景观更为和谐、自然,使之能真正与环境融为一体。 相似文献
365.
366.
367.
结合深圳市宝安区前海湾片区水环境综合整治项目案例,探讨雨源型河道的多河多点生态补水系统问题,在系统设计及难点上进行客观分析,立足现实,为类似的城市河道生态补水设计提供一定的经验思路. 相似文献
368.
369.
370.
刘秦民 《华东交通大学学报》2006,23(6):107-109
运用马克思主义的立场和观点,提出实现人与自然和谐相处,走人与自然和谐发展的生态文明之路是人类社会发展的必然选择.在构建人与自然和谐社会过程中,应注重生态价值,以生态和谐促进社会和谐才能形成全面、长期的和谐社会. 相似文献