考虑生态足迹和可持续的公共交通最优补贴策略

以票价补贴、运营补贴和生态足迹成本为策略,基于可持续发展理念构建了财 政预算约束下公共交通的最优补贴模型.上层模型是在有限的财政预算、运输容量及生态 足迹限制下,获得最优的票价补贴、运营补贴及消化运输活动产生的生态足迹成本,实现 社会效用最大化;下层模型采用Logit 模型和用户均衡分配模型获得公交及小汽车的出 行方式和路网流量,实现出行成本最小化.为了验证模型的实用性,构建了简单路网进行 算例分析.结果显示：增加公共交通乘客的票价补贴,会吸引更多乘客使用公共交通,其效 果优于增加公交企业的运营补贴;考虑生态足迹约束下,实施82%的票价补贴和8%的运 营补贴其效用值最优.     

面向生态效益的港口腹地集疏运组合优化研究

近年来,随着港口经济的迅猛发展,港口腹地集疏运体系日趋规模化.与此同 时,相关集疏运活动对生态环境的负面影响也愈发凸显.基于环境友好和资源集约的双重 生态责任,在运输优化的传统决策指标“运输总费用”和“运输总时间”的基础上,把“集疏 运便利程度”指标和“运输碳排放量、运输活动对土地资源的占用值”这两个关键的生态 指标纳入优化范围,构建面向生态效益的港口腹地集疏运组合优化模型.将“属性坐标分 析法”应用到多目标优化问题中,把决策者（群）对各单目标的心理偏好程度通过属性赋 权进行精细量化.最后通过实际案例对所建模型进行验算.     

高速公路生态绿化初探

高速公路生态绿化是高速公路绿化发展的趋势和方向。阐述目前高速公路绿化现状,从生态学的角度提出高速公路生态绿化的发展思路,并对高速公路生态绿化模式进行初步探讨。     

武汉市主城湖泊生态环境现状分析及对策

通过对武汉市主城湖泊生态环境现状分析,表明湖泊生态环境恶化并非是由单一因素或几个主导因素引起的,而是涉及到城市发展、社会活动的方方面面。这决定了湖泊的生态修复与提升将是一个长期的艰巨的系统工程,需要在战略、制度、技术三个层面上开展,并提出了相应建议及对策。     

生态恢复新技术在上海洋山港建设工程中的应用

洋山深水港位于小洋山岛屿,工程建设中产生大量开挖边坡以及在吹填砂基础上新建的港区。该文分析了洋山深水港区气候条件恶劣、土壤贫瘠、淡水资源缺乏等不利于港区生态恢复的因素,介绍了先进的土壤改良技术、柔性防护技术及岩石边坡垂直绿化新技术。这几种新技术有效地解决了深水港区生态恢复难题,为海洋岛屿的生态恢复摸索出了新的途径。     

高速公路边沟生态设计

生态边沟取代浆砌边沟,减小了大量的圬工,使得道路美化符合环保意识,且能较好地解决道路排水。该文进行了水力学分析,并以某高速公路生态边沟为实例,简单介绍了生态边沟的设计方法。     

边坡生态防护技术研究与应用

随着对景观和环保意识的增强,传统护坡方式已经不能满足人们的要求。生态防护技术是未来的发展趋势。该文介绍了生态防护技术的种类,并重点阐述植被混凝土绿化技术流程,包括喷射配方设计、混合草种选择、施工工序等。     

高速公路岩石边坡生态防护技术综述

介绍了目前我省高速公路岩石边坡采用的几种主要的生态防护技术的技术原理、工艺流程及优缺点。对结合我省近几年高速公路岩石边坡防护工程的实践,探索出了一条适合我省实际情况的成本低、高效率、效果好的新的生态防护模式,将产生有一定的影响。     

柔性防护技术在洋山深水港区生态恢复中的应用

洋山深水港位于小洋山岛屿,台风、暴雨、盐雾、盐碱土壤、淡水资源缺乏等因素是影响深水港区生态恢复的难题,经过采用国外先进的土壤改良技术及柔性防护技术,有效地解决了深水港区植被建植难题,为海洋岛屿的生态恢复摸索出了新的途径。     

浅谈生态防护边坡的适宜性与施工

采用生态防护边坡将是中国今后边坡防护的一种发展趋势,结合国内目前边坡生态防护情况,介绍并探讨了边坡生态防护的适宜性,植物选择的原则,边坡防护施工的类型与施工方法.