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391.
392.
该文阐述了生态护坡的理念,并结合工程实例计算分析了航道护坡的护砌要求,提出了航道中生态护坡的设计要点: 相似文献
393.
以票价补贴、运营补贴和生态足迹成本为策略,基于可持续发展理念构建了财 政预算约束下公共交通的最优补贴模型.上层模型是在有限的财政预算、运输容量及生态 足迹限制下,获得最优的票价补贴、运营补贴及消化运输活动产生的生态足迹成本,实现 社会效用最大化;下层模型采用Logit 模型和用户均衡分配模型获得公交及小汽车的出 行方式和路网流量,实现出行成本最小化.为了验证模型的实用性,构建了简单路网进行 算例分析.结果显示:增加公共交通乘客的票价补贴,会吸引更多乘客使用公共交通,其效 果优于增加公交企业的运营补贴;考虑生态足迹约束下,实施82%的票价补贴和8%的运 营补贴其效用值最优. 相似文献
394.
高速公路建设过程中大规模地改变地形地貌、扰乱土壤结构、破坏自然植被,极易引起
水土流失等生态问题。为有效控制因高速公路建设造成的水土流失,快速恢复和重建水土保持
设施,预防水土流失危害,以新疆G314 线库尔勒至库车段高速公路为研究对象,在分析水土
流失影响因素及其特点的基础上,综合考虑主体工程中兼有水土保持功能的工程措施、植物措
施与新增水土保持措施的互补关系,确定了水土保持措施总体布局,并提出了分区防护的具体
措施。研究结果有助于补充和完善新疆高速公路水土保持措施体系,也可为该区同类工程建设
提供科学参考。 相似文献
395.
近年来,随着港口经济的迅猛发展,港口腹地集疏运体系日趋规模化.与此同 时,相关集疏运活动对生态环境的负面影响也愈发凸显.基于环境友好和资源集约的双重 生态责任,在运输优化的传统决策指标“运输总费用”和“运输总时间”的基础上,把“集疏 运便利程度”指标和“运输碳排放量、运输活动对土地资源的占用值”这两个关键的生态 指标纳入优化范围,构建面向生态效益的港口腹地集疏运组合优化模型.将“属性坐标分 析法”应用到多目标优化问题中,把决策者(群)对各单目标的心理偏好程度通过属性赋 权进行精细量化.最后通过实际案例对所建模型进行验算. 相似文献
396.
战略生态系统是战略生态学研究的核心.本文从战略生态系统的组成、结构及系统演化与发展等方面进行了探讨,为企业识别自身战略生态系统的构成及发展阶段提供了重要工具. 相似文献
397.
398.
399.
400.
王为群 《兰州交通大学学报》2009,28(2):1-5
该文藉由对西部生态文学与生态批评的缘起入手,对中国生态文学特别是西部生态文学的创作及批评现状,西部文化语境中的生态文学与生态批评的研究价值,西部生态文学与生态批评价值体系的重建,西部生态文学与生态批评存在的问题和批评家的责任等问题进行了初步的探讨。 相似文献