全文获取类型
收费全文 | 1023篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 538篇 |
综合类 | 292篇 |
水路运输 | 165篇 |
铁路运输 | 73篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1094条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
介绍了吴淞口国际邮轮码头工程引桥工程的设计和施工特点。作为在水上码头的引桥设计,不仅仅满足车辆荷载,还受到水位、波浪、船舶撞击、管线、景观、施工条件、耐久性诸多因素的限制,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
92.
本文通过总结沪宁高架12标、延安西路高架0号标以及外环线一期沪育立交2.6标等工程的具体施工实践,较深入细致地探讨了桥面混凝土铺装、防撞墙以及白带混凝土的施工工艺,并提出桥梁施工质量应以桥面行车服务水平为中心进行衡量的观点,突出了桥面系工程施工质量的重要性。 相似文献
93.
94.
城市高架轨道交通景观评价体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:目前国内对于城市高架轨道景观评价的研究尚处于探索阶段,还没有成熟的指标体系及评价方法,为此需首要建立一套较为客观、简捷、实用,又能得到专家和公众认同的景观评价体系。研究方法:本文选用“目标—指标层次结构”模式,就是AHP层次分析方法,从动态景观和静态景观2个方面去构建城市高架轨道交通景观评价体系,并以重庆轻轨2号线中的2个有代表性的区段景观,对该体系进行验证。研究结论:经实例验证,本文建立的城市高架轨道交通景观评价体系能够具体体现出高架轨道景观的差异性,并能反映具体差异点及差异程度。可明确量化地反映高架轨道交通的景观评价等级和其中单项指标的景观等级,并具有可比性,其结果能准确、客观地反映城市高架轨道交通景观的实际情况,方法简单易行,具有实用性。 相似文献
95.
从城市环境的现状和影响城市环境的因素入手,对城市景观设计中应具备的生态观和审美观进行分析,根据分析的结果,提出一套适合城市发展需要景观设计的新思路、新理念。 相似文献
96.
根据近些年来实际监测工作情况,阐述海岸港口工程海洋生态监测内容与指标优化等情况,为我国其他海岸港口工程监测提供可借鉴的经验。 相似文献
97.
连续性、整体性在道路景观设计中的运用 总被引:2,自引:0,他引:2
以金华市金东新区李渔路道路景观设计为例,论述了连续性、整体性在道路景观设计中的重要作用,以及节奏感在景观布局、植物配置中的合理运用。从而使道路景观成为整个城市的景观纽带。 相似文献
98.
从水质水量联合角度评价鉴江流域可用水资源量 总被引:1,自引:0,他引:1
首先介绍满足流域水功能区水质目标的可用水资源量联合评价方法。该方法通过水量平衡和污染物质的质量平衡原理,建立单元系统的水量水质模型,依据水质水量资料确定模型参数;然后利用模型推求单元系统的可用水资源量;最后推广应用到河流多区段系统。将该评价方法应用到广东鉴江流域,计算该流域的可用水资源量。结果表明,可用水资源量与水质污染现状、水功能区的水质目标、河道生态需水量等有关。 相似文献
99.
该文以沈阳沈南大道、浑南大道两条相交道路的改造与新建为研究对象,提出了道路景观设计的新构想:城市道路设计除了满足交通需求,还应达到建筑美、环境美、动态美的结合,以建设更加便利、舒适的道路。 相似文献
100.
该文论述了在上海中环线浦西段桥梁结构工程设计中综合考虑结构和景观的结合,在满足结构安全的基础上,突出景观的要求。从总体上、细节上充分考虑以“圆”为中心的景观要素,根据不同路段要求设计不同的体现中心要求的结构外形,成功地设计了具有外形美观亮丽的现代城市中心高架,为今后的城市高架提供了经验。 相似文献