武汉市水生态城市建设的战略思考

该文介绍了武汉市水生态系统的特点及面临的主要问题,并分析了问题产生的原因。阐述了水生态系统在武汉市城市建设中的地位及武汉市水生态城市建设的战略思考,并介绍了武汉市近年来水生态建设的工程和实践。     

川江航道治理疏浚土有益利用实践与探索

疏浚是川江航道治理最重要的措施之一。长期以来,川江航道治理产生的疏浚土未进行有益利用,简单粗放的疏浚土处理方式不仅造成泥土资源的浪费,还对生态环境造成二次污染。在分析川江航道疏浚土来源及特点的基础上,结合工程实际,探索疏浚土改善环境和工程利用的2种途径,提出表层砂卵石疏浚土上岸作为建筑材料、底层砂卵石及块石疏浚土构建生态涵养区的利用方案,获得良好的投资效益和生态效果,可为类似航道治理工程疏浚土利用及内河生态航道建设提供借鉴。     

BIM技术在马鞍山河段护岸整治中的应用

护岸工程具有岸线距离长、工程分区多、护坡类型复杂、岸坡变幅大等特点,并存在工程量计算不精确、施工交底繁冗等问题。针对以上问题,基于BIM理念,以马鞍山河段护岸整治工程为例,采用Civil 3D、部件编辑器和InfraWorks等软件,协同完成地形曲面创建和编辑、护坡三维模型、工程量计算、土石方量计算和BIM+GIS的应用,形成BIM技术在护岸整治过程中的一套应用流程。研究成果可为类似项目建设提供参考。     

华蓥山隧道排水的生态环境问题及效应

基于两次现场咨询工作经历及收集的资料,探讨了华蓥山隧道排水造成地下水资源流失,煤系质水入侵及水文徨环失衡等生态环境问题及形成机理,以及同此带来的岩溶入泉枯竭,地下水水质恶化,地表水体污染,地表水土流失等一系列负效应,分析结果表明,隧道长期排水将形成较大规模的降位漏斗,由于该漏斗的扩展,导致在疏干带内较强烈的水文地球化学作用,进而威胁隧道衬砌的稳定性。     

港口建设对滨海湿地景观格局的影响及其生态效应

对鸭绿江口湿地的土地利用状况进行景观分类,利用TM影像进行人机交互式判读解译,获得了该区域现状和丹东港规划完成后景观解译图,并开展了港口建设对湿地景观格局的影响及其生态效应的评估。结果表明,港口建设后,湿地景观面积几乎没有改变;除了建筑用地斑块数量增加外,其他斑块数量均减少,但变化不明显;湿地景观指数中,香农多样性指数(SHDI)和香农均匀度指数(SHEI)增加,优势度指数(D)和蔓延度(CONTAG)下降,平均斑块分维数(MPFD)几乎没有变化;这些变化表明,湿地的景观格局并没有发生明显变化,因而对生物多样性影响不明显。然而景观的生态服务功能结果显示,港口建设对湿地生态系统造成许多不可逆的影响,导致生态服务功能在一定程度上退化。     

双鱼岛陆域高程确定的要素分析

双鱼岛作为离岸式城市综合开发类人工岛,岛上陆域高程是一个独立的系统,陆域高程的确定关系到规划、安全、护岸、景观、土方量和造价、防洪排涝、亲水性等。对人工岛填海造地期和使用期高程确定的主要因素进行论述,并整体介绍双鱼岛高程的变化趋势,对不同部位的高程确定进行分析,同时对工程安全性与景观的平衡、高程与上部规划的关系、高程与土方量及最优造价进行研究。研究成果可供类似工程的高程确定提供思路及参考。     

压载水管理──有害水生物的危害及防止

从保护海洋生态环境的长远观点来看,压载水运送有害水生物及病原体引致的危害比其他形式的污染更为严重。概述了其所造成的危害及其管理立法现状,旨在引起人们对这个问题更为深切的关注。     

舍勒、莫尔特曼生态文学思想引论

秩序是生态存在的基础;舍勒关于爱的秩序的论述,莫尔特曼关于生态的创造的论述为我们面对生态问题提供了一些思路。舍勒说,爱的秩序就是生态的秩序,你必须爱真理、爱你自己、爱邻舍、爱你的仇敌,这样的．命令中有必然的道理。这个秩序既是大自然外在及内在的秩序,又是与自然规律相关的人的内心的秩序,是所有生命相互关联的生命统一体的秩序。人们若不回应事物的必然律,无序就出现。现代人心失序,导致在面对自然万物时制造混乱。只有当人心完全在秩序中时,我们才会“以不占有任何东西的方式拥有万物”;离开道和规律就会陷入无序;生态危机问题的解决和良性生态的恢复须通过对原初生态秩序的复位。     

浅谈生态护坡在沿江环境综合整治工程中的应用

随着我国西部开发和城市建设的扩展,对河流等水资源和水环境产生一定的破坏。为改善城市居住条件和保护生态环境,许多城市对沿江环境进行综合整治。传统混凝土挡墙和护坡的结构形式,虽然能够满足结构稳定性和防洪要求,但其将原有的绿色河岸硬化为灰色混凝土,破坏了原有的生态居住环境,并使得景观效果很差。为改善目前环境整治的弊端,本研究探讨一种新型的亲环境生态护坡结构的应用,并结合工程实际分析护坡、护砌要求,提出生态护坡设计要点,可为提高环境综合整治效果和改善生态环境提供参考。     

南通港洋口港区人工岛岛壁结构设计

南通港洋口港区人工岛距最近的陆域海岸线13 km。为保证人工岛的安全,人工岛设计过程中,综合考虑了潮流、波浪、泥沙、地质条件等多方面因素的共同影响,并做了大量的试验研究。本文从防冲、抗震、抛石堤倒滤层施工等方面阐述人工岛设计中的关键问题。