全文获取类型
收费全文 | 27614篇 |
免费 | 1311篇 |
专业分类
公路运输 | 7750篇 |
综合类 | 7143篇 |
水路运输 | 6738篇 |
铁路运输 | 6443篇 |
综合运输 | 851篇 |
出版年
2024年 | 109篇 |
2023年 | 203篇 |
2022年 | 540篇 |
2021年 | 951篇 |
2020年 | 883篇 |
2019年 | 504篇 |
2018年 | 396篇 |
2017年 | 554篇 |
2016年 | 593篇 |
2015年 | 886篇 |
2014年 | 1989篇 |
2013年 | 1308篇 |
2012年 | 2434篇 |
2011年 | 2463篇 |
2010年 | 1856篇 |
2009年 | 1838篇 |
2008年 | 1758篇 |
2007年 | 2458篇 |
2006年 | 2209篇 |
2005年 | 1420篇 |
2004年 | 974篇 |
2003年 | 622篇 |
2002年 | 434篇 |
2001年 | 420篇 |
2000年 | 256篇 |
1999年 | 167篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 101篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
561.
基于Synchro的多交叉口交通信号控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了城市道路交叉口的平均延误时间、道路通行能力和信号配时的数学模型和计算方法。在对宝鸡市的22个主要信控交叉口进行了大量的交通调研的基础上,选取了有代表性的太白路、公园路上多个交叉口作为协调控制交叉口,阐述了交叉口信号协调控制系统的设计方法。最后通过公式计算和Synchro系统仿真的两种方法,对线控前后的系统进行了对比,结果表明宝鸡市受控干道交叉口的延误和通行能力得到了明显的改善。 相似文献
562.
563.
564.
565.
双燃料发动机性能与排放的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了双燃料发动机与原柴油机动力性、经济性、排放性的不同及供油提前角对双燃料发动机性能的影响。台架试验结果表明,双燃料发动机没有出现排温升高和功率损失现象;常用的中等功率天然气掺烧率达75%左右;NO排放比原机降低,在中、大功率时双燃料发动机的烟度排放比原机有大幅度下降,相当于原机的20%左右。 相似文献
566.
针对静液压储能传动汽车的特点,应用模糊控制理论对发动机怠速控制进行了研究,设计了一个用于发动机怠速控制的模糊自适应控制器。台架试验结果表明,模糊自适应控制方法应用于发动机怠速控制是可行的,而且具有较好的稳定性和较快的动态响应特性。 相似文献
567.
568.
569.
570.
谐振进气改善增压中冷柴油机性能和排放的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
自行设计了适合于车用增压中冷柴油机的谐振进气系统,试验研究了谐振进气对柴油机燃油消耗率(b)、充量系数(c)、排气烟度(Rb)、PM等气体排放物的影响。结果表明,采用谐振进气系统可有效改善增压中冷柴油机的低速性能。合理匹配谐振系统参数,在低于谐振转速的工况范围内,可有效提高增压中冷柴油机的进气充量,增加空燃比(α),降低b和Rb。采用谐振箱容积为1.83 L、谐振管直径为50 mm、谐振管长度为1.1 m的谐振系统,与原机相比,低速工况c提高5%,Rb降低33%,同时有效降低了CO及PM排放。 相似文献