老年人过街比例与信号交叉口行人过街速度设置研究

为分析不同老年人比例在不同行人流量下与行人步行速度之间的关系,借助行人流量对行人服务水平分级,通过人工提取重庆市3个信号交叉口的老年人和中青年人过街的自由速度及加速度标定仿真参数,借助微观仿真平台获取不同行人服务水平下不同老年人比例与行人步行速度数据,利用主成分分析法与回归模型确定老年人过街比例与设计速度之间的关系。结果表明：在信号交叉口行人过街中老年人比例介于21%~41%,建议行人过街设计速度为0.94 m ⋅s-1;老年人比例超过41%后,行人过街设计速度应设定为0.86 m ⋅s-1,以满足老年人的过街需求。     

电涡流缓速器的使用调整与故障排除

介绍电涡流缓速器的使用注意事项、主要调整方法和故障排除的措施。     

和谐型电力机车检修基地检修工艺布局的研究

对和谐型大功率电力机车检修基地的3种检修工艺布局，即车体定位修检修工艺布局、车体流水修检修工艺布局和车体定位和流水相结合的检修工艺布局的优缺点及其适应性进行了研究，得出了电力机车检修基地应采用车体流水修的结论。     

DP-2／DP-3船舶电力系统设计要点

根据船舶动力定位系统入级附加标志DP-2及DP-3的基本要求，论述了船舶电力系统设计中相关的技术问题，包括电力系统单线图、电力负荷计算及主配电板结构设计等。     

国内内燃机燃烧过程模拟计算现状及应用的研究

本文比较详细的介绍燃烧模型的发展历程及各种模型的基本建模原理，分析了主要模型 的特点及其在国内的应用情况，并分析了国内模拟计算所存在的问题，讨论了国内燃烧模型未来的 发展方向。     

电动汽车电气系统故障分析与可靠性提高方法

介绍一类电动汽车电气结构与原理,根据电动汽车调试过程中出现的电气故障,分析故障原因,提出几种提高电动汽车电气系统可靠性的方法.     

汽车用电器端点电压范围研究

结合东风轻型商用车用电器端点电压范围的研究过程，介绍汽车用电器端点电压范围研究的必要性及方法；通过实例阐述整车电气系统设计对汽车用电器端点电压范围的影响。     

论静力学的两种理论体系

在动力学创立之前和初创时期 ,不可能由力对物体的运动效应来研究力 ,静力学发展了独立的纯数学的体系。它有自己的公理。在这个体系中 ,力系简化是关键 ,简化为一个力和一个力偶。这个体系没有主矢主矩 ,缺乏物理意义。动力学发展以后 ,由力的运动效应来研究力 ,静力学有了建立在动力学基础之上的新体系。它以力系的作用量主矢主矩为提挈全部静力学理论的总纲 ,理论简练 ,顺畅 ,物理意义清晰。     

电力机车操作过电压测试技术研究

介绍了电力机车或电动车组操作过电压的基本特性及其数字化测试技术的应用。机车牵引绕组回路通常为浮动电位，过电压的测量使用双端分压器，并对其进行了阶跃波响应特性和线性度的校核。     

电器功能故障与整车水管理

电器功能与整车水管理存在相关性,处理不到位会导致电器功能失效或其他问题,引起客户抱怨。本文阐述两例凝水产生导致的电器零件失效问题,并结合电气原理图进行分析,快速发现和解决问题,水管理问题应从开始设计初期加以考虑和预防。