高功率因数的DC 110V机车控制电源

介绍了适合各型机车使用的DC110V控制电源,该电源采用功率因数校正、脉宽调制和驱动模块,具有效率高,电磁兼容性好的特点。     

城际铁路对机场导航设施电磁干扰计算与分析

以新郑机场的电磁兼容问题为例,结合相关规范计算和分析城际铁路对机场通信设施所产生的有源和无源干扰,最终判定铁路与对机场导航设施的电磁兼容满足国标规范要求。     

现有铁路GSM-R电磁环境测试方法的不足与分析

对铁路现有GSM-R电磁环境测试方法的不足作了分析,并针对不足提出改进方案。     

磁浮列车直线电机建模分析

以直线电机独具的“边缘效应”物理特征为中心，分别阐述了不计“边缘效应”、单独考虑横纵向二类“边缘效应”的建模方法，其中引入了“面电密”、“体电密”、“矢量磁位”等概念，使之分析简化、思路更清晰。     

电磁驱动配气机构单缸汽油机的电控系统开发

为应用电磁驱动配气机构的单缸汽油机设计了基于DSP(TMS320F2812)的电控系统,此电控系统除常规的喷油、点火等控制功能外,还可通过调节进、排气门控制参数(气门开启时刻、关闭时刻以及气门升程)直接调节进气量,进而实现发动机不同工况下的稳定运转。完成了初步的运行试验,验证了电控系统的可行性,为进一步应用电磁驱动配气机构提高发动机性能的研究打下了基础。     

径向型高温超导轴承悬浮特性的有限元分析

通过数值模拟方法研究高温超导轴承是重要方法之一。提出了基于H法(磁场强度法)的有限元数学模型,在二维轴对称空间计算了径向型高温超导轴承的悬浮力。通过与试验数据的比较,验证了模型的正确性。基于此模型,分析了在永磁转子轴向运动的过程中,高温超导轴承的磁场特性和超导定子中感应电流密度的分布特性,进而得出相应的结论。建立的数学模型不仅可以分析多层超导定子的径向型高温超导轴承,而且对内转子型和外转子型两类径向型高温超导轴承均适用。     

城市轨道交通配电变低压侧中性点接地方案探讨

变压器中性点接地方式分为中性点直接接地及在低压配电柜内单点接地两种,具体采用何种方案,需根据低压配电系统的接地形式、低压进线及母联断路器的开关的极数决定。接地形式和进线及母联开关极数的选择又会影响低压进线断路器接地保护的配置形式以及PC级ATSE的断路器的极数选择,若ATSE断路器极数选择不当,可能会造成电气火灾装置的误报警。分析目前轨道交通常用的配电形式所存在的问题,并提出推荐方案:对于轨道交通低压侧采用单母线分段的接线形式,建议变压器中性点采用在低压柜内单点接地方案,进线和母联断路器的开关极数采用三极,进线断路器接地保护采用零序过电流保护原理,PC级ATSE的断路器采用四极形式或ATSE采用四极形式。     

DC600V/AC380V兼容列车供电系统的研制

针对目前客运列车供电系统两种不同的供电制式需求,结合电力机车的特点,文章提出了一种DC 600 V/AC 380 V兼容的列车供电系统,并详细介绍了该系统的工作原理、关键参数计算及试验验证情况,可为后续电力机车供电系统的设计提供有益的借鉴。     

基于F型轨道轧制工艺下的磁悬浮列车悬浮电磁铁电磁力计算

利用Ansoft软件中的Maxwell2D模块,以CMS03A磁悬浮列车为例,对基于轨道轧制工艺下的悬浮电磁铁电磁力进行计算,分析了悬浮电磁铁的电流、气隙、轧制半径及水平错位对悬浮力和导向力的影响,并将结果与传统结构进行了比较,得出磁通密度、悬浮力和导向力都小于传统结构的结论.     

缩堵孔径等对单车试验器机能试验的影响分析

分析了单车试验器缩堵固定孔径误差、环境温度变化对机能试验的影响程度,以及缩堵孔径+开关型电磁阀模式的单车试验器使用过程中存在的问题,介绍了占空比信号控制高频开关电磁阀模式的单车试验器的优点。