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671.
672.
本文讨论了无刷直流电机供电系统的电磁干扰问题;分析了无刷直流电机整流逆变器电磁干扰产生的原因,并在此基础上提出了抑制整流逆变器中电磁干扰的方法。抑制无刷直流电机供电系统中电磁干扰问题对提高电机正常运行和稳定性有极为重要的意义。 相似文献
673.
电机噪声分析及抑制措施 总被引:3,自引:0,他引:3
本文主要对电机噪声的分类、形成原因以及抑制措施进行了论述,其中重点对电磁噪声的抑制措施进行了较为详细的分析。 相似文献
674.
675.
根据嵌入式系统在通信维修诊断平台内部的实际应用情况,对通信维修诊断平台内部电磁噪声的产生、来源和分类,以及对嵌入式测控系统的实际影响进行了分析。针对这些电磁噪声,从硬件和软件两方面阐述了在嵌入式测控系统设计中所采取的抗干扰措施。 相似文献
676.
舰船短波电磁环境仿真建模是面向舰船短波大功率天线优化布局、电磁环境精确计算与数字表征、电磁环境计算机模拟的关键技术,要保证舰船电磁环境分布的仿真结果贴近工程实际,必须对舰船电磁环境仿真模型进行精确构建和算法适应性处理。本文针对舰船短波电磁环境分布特征,分析了影响舰船电磁环境仿真准确性的主要因素,结合计算机图形学、计算电磁学和电磁波理论对舰船电磁环境仿真建模的工程应用技术开展了研究,提出了适用于电大尺寸复杂平台电磁环境仿真的优化建模方法。结果表明,该建模方法能满足工程应用需求,与试验数据对比的平均误差小于3dB。 相似文献
677.
为预防和治理城市路网系统中交通拥塞的辐射扩散以及由此造成的路网系统服务能力损伤,从新的视角对交通拥塞辐射扩散规律进行研究。将毒气在有限空间内的泄漏扩散抽象为交通拥塞的辐射蔓延,首先运用Python软件对高德地图API的WEB服务进行实时路况数据爬取,并对爬取的数据、浮动车数据、SCATS监测的流量数据以及其他交通信息数据进行预处理。在此基础上建立基于高斯烟雨模型的城市道路拥塞辐射时空模型并且充分考虑邻居节点和路段的交通运行状态以及不同道路等级对拥塞传播范围的影响。对模型调节参数U进行标定,得出快速路、主干路U值均为1,次干路U值为0.7。然后通过实例进行验证,结合实际值将模型计算结果与高德地图预测值进行比较,所建立模型的拥塞最大辐射边界、拥塞辐射时间预测精度要更准确,整个拥塞过程模型拟合度较高,模型适用性强。最后在城市道路拥塞辐射时空模型的基础上利用材料力学中切应力对材料的损伤原理,以拥塞某传播方向为研究对象,计算出拥塞辐射传播给路网中的某路段造成的通行能力失效值。分析路网中路段通行能力下降对路网服务能力的损伤影响,进而给出路段重要性识别方法。研究成果可为交通管理部门加强关键路段治理以及制定缓堵政策提供参考。 相似文献
678.
679.
680.
为应对船舶直升机起降平台所发生的火灾,一般设置有泡沫枪灭火系统。为更加高效地扑灭起降平台所发生的较大火灾,提出了设置甲板平台固定式水成膜泡沫喷洒灭火系统(AFFF)的设计思想,并通过一系列的灭火试验来验证该系统灭火的有效性。针对不同的油池面积、喷头数量和喷射压力,以及灭火过程是否存在遮挡等状态,共进行了10次灭火试验。根据试验测量数据,从灭火与控火时间,以及灭火过程中火场热辐射变化等方面对甲板平台固定式AFFF的灭火效能进行评估,讨论系统压力、流量及喷头数量对控火时间的影响。试验和分析结果表明,甲板平台AFFF对于发生在直升机甲板平台的无遮挡大型池式火灾具有较好的灭火效能,其在大型船舶和海洋石油钻井平台的直升机起降甲板上也有较好的应用前景。
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