青藏铁路ITCS系统中虚拟闭塞的研究

在青藏铁路的ITCS信号系统中，虚拟闭塞起着重要作用。研究虚拟闭塞工作原理和设置原则，并通过实例说明虚拟闭塞与其他ITCS子系统之间的关系，突出了虚拟闭塞的重要作用。     

电工电子与自动化技术类实训平台建设与实训教学研究

文中阐述了广东交通职业学院电工电子与自动化技术类的实训平台的规划和建设。并探讨了该类专业的实训教学管理改革与实践。     

不停车收费系统在南京绕越高速公路东南段项目中的应用

对不停车收费系统在南京绕越高速公路东南段的应用进行了介绍,详细介绍了ETC系统的实施思路和方案,可为类似高速公路项目提供参考。     

高速铁路单孔轨道板长度与凸台长度比例研究

为确定高速铁路单孔轨道板长度与凸台长度之间的合理比例,文中运用有限单元法建立单孔轨道板的实体模型,对轨道板分别施加纵向、横向和温度梯度三种荷载,对比分析各种不同比例关系下轨道板结构的受力情况,进而确定一个合理比值。结果表明,轨道板长度与凸台长度的比例保持在0.55～0.60为最好。     

直缝型后张预应力装配式UHPC挡块抗震性能研究

针对常规普通混凝土挡块在震后修复较困难的问题,提出一种适用于中小跨径桥梁结构的可替换直缝型后张预应力装配式超高性能混凝土（UHPC）挡块结构形式。设计并制作了4组装配式UHPC挡块模型试件,分别进行拟静力破坏试验,探讨了加载高度、挡块厚度和预应力初张力大小对后张预应力装配式UHPC挡块抗震性能的影响。然后,建立ABAQUS有限元分析模型并与试验结果进行校核验证,通过一系列有限元参数分析研究了挡块摩擦因数、荷载加载高度、预应力初张力值和UHPC挡块厚度对新型挡块转动机制的影响机理。研究结果表明：装配式UHPC挡块具有良好的抗震位移能力和自复位功能;挡块与盖梁间的摩擦因数对挡块转动性能的影响可忽略不计;加载高度增加会导致挡块转动临界荷载和承载能力下降;增加挡块厚度能显著提升挡块自身强度,降低挡块地震损伤;增大预应力初张力大小能够提高挡块的临界转动荷载和承载能力;进行后张预应力装配式UHPC挡块设计时,可直接利用预应力初张力和加载高度等参数来估算挡块的设计临界转动荷载。     

Constructal design of tree-shaped microchannel disc heat sink with wavy walls北大核心CSCD

［Objective］To meet the efficient thermal management needs of electronic devices such as ships and underwater vehicles, this study focuses on the constructal design of a tree-shaped microchannel disc heat sink with wavy walls. ［Method］A design prototype of the heat sink with wavy walls is first proposed. Based on constructal theory, the amplitude and wavelength of the wavy walls are designed under the constraints of fixed heat sink volume and fixed microchannel volume by maximizing the comprehensive performance evaluation criteria (PEC) while considering both heat transfer and flow pressure drop. ［Results］The results show that the wavy walls increase the heat transfer surface areas and generate vortices in their cavities, effectively reducing the maximum temperature. When the inlet Reynolds number is fixed at 700, 900 or 1100 respectively, the maximum temperature is reduced by 13.5 K by increasing the amplitude of the wavy walls, while the pressure drop increases significantly; and the maximum temperature is reduced by 4.7 K by reducing the wavelength of the wavy walls, while the pressure drop increases slightly. There are optimal amplitudes that raise the comprehensive performance evaluation criteria to extreme values for given larger wavelengths, while the comprehensive performance evaluation criteria increase monotonously as the amplitude increases for given smaller wavelengths. ［Conclusion］Wavy walls can significantly improve the thermal performance of tree-shaped microchannel disc heat sinks, and the use of constructal design can realize optimal geometric constructs with optimal comprehensive performance evaluation criteria. © 2023 Authors. All rights reserved.     

人字闸门支枕垫块接触应力分布与磨损分析*

为研究人字闸门支枕垫块接触应力分布与接触面磨损情况,以支枕垫块二维模型为研究对象,基于经验公式和Archard磨损计算通式,建立支枕垫块接触应力与接触面磨损量计算模型,利用有限元分析方法获取不同主横梁支反力作用下支枕垫块接触应力大小与分布情况,以及不同转速、过盈量条件下的接触面磨损量变化分布规律。结果表明：支枕垫块接触应力大小在初始线接触位置两侧近似呈对称分布,随着主横梁支反力的增大,接触应力呈现出递增趋势;人字闸门的应力主要集中在主横梁轴线上,并在梁之间急剧减小;接触面磨损量随着闸门转速和支枕垫块配合过盈量的增加而呈现递增趋势,最大磨损深度向下游侧偏移。     

基于PDA的舰艇生命力电子巡检系统设计

针对舰艇航行安全保障需求,综合运用个人数字助理（Personal Digital Assistant,PDA）设计舰艇生命力电子巡检系统,开展巡检系统总体设计、巡检数据信息采集设计、管理终端设计和巡检终端设计。该系统不仅可及时有效发现舰艇事故灾害隐患,而且可归纳舰艇事故灾害规律,为舰艇航行安全的精细化和信息化管理提供有力支撑。     

桥梁预制拼装体外预应力耗损及转向块功效

计算对接缝压实耗损、摩阻耗损和收缩徐变耗损,借助工程有限元ANSYS系统对块式、肋式转向块的功效适用性开展模拟计算分析,揭示预应力耗损和两种转向块结构型式对工程技术实现以及施工中的结构安全性影响,对同类桥梁建设提供技术参考.     

基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略

近些年来,我国汽车行业得到了突飞猛进的发展,汽车工业的不断进步使得现代汽车的核心发展转变成为电子控制系统的开发.汽车电控技术作为现代化汽车创新技术的核心,为现代化的汽车维修可持续发展提供了更加优质的服务,为保证人们的出行安全提供了可靠的技术依据.目前,人们对现代化汽车的关注越来越多,对汽车维修技术的要求也逐渐提高.正因...