船坞内多岛建造及总段嵌补新工艺

介绍采用"多岛造船法"建造大型船舶的成功案例,该工艺的技术含量较高,分段在内场建造,严格遵循工艺流程,保证嵌补分段的建造质量和建造精度。     

网壳结构采光顶分块安装施工技术研究

常见的网壳结构采光顶安装施工大多采用高空散装法,具有施工周期长、高空焊接量大、质量不易控制等缺点。本文根据兰州新区瑞玲国际商业广场壳体结构采光顶的建筑结构特性、现场施工条件、吊装设备性能及工期质量要求等因素,通过对网壳结构采光顶分块安装施工技术的研究,将构件合理分块,进而在加工、运输、安装中利用其优势,形成一整套科学合理的分块安装施工技术,为类似网壳结构采光顶施工降低成本、缩短工期和加强质量控制提供技术支持。     

城镇控制爆破减振技术试验研究

以深圳西乡商业中心旧城旧村改造项目基坑石方爆破工程为依托,针对爆破区域紧邻运营地铁、居民区的复杂环境,爆破振动安全控制要求极其严格,为确保安全,施工初期从施工工艺、施工方法等方面进行了多项减振技术的现场试验,主要在电子雷管延迟间隔设置、减振孔规划、炮孔底部气垫层、爆破作业自由面朝向等方面进行了深入研究,通过爆破振动现场实测值分析减振效果,并对上述各项减振技术进行了量化试验对比分析,获得该爆破施工地质环境条件下可靠的试验数据;在试验数据的支撑下,完善爆破施工技术、工艺、方案,成功地完成了该项目的施工。     

基于需求响应的铁路集装箱班列始发时刻优化

依据铁路运输生产实际,充分考虑集装箱货物与集装箱班列在时间和数量方面的匹配关系,以集装箱货物在集装箱办理站的总停留时间最小为优化目标,以集装箱货物装车唯一性、班列编成箱数、作业时间和发车间隔为约束条件,构建铁路集装箱班列始发时刻优化的非线性混合整数规划模型。根据模型的特点,设计基于遗传算法的求解方法。由随机产生和"先到先服务"方案结合的方法生成初始种群,并运用启发式策略修复进化过程中出现的不可行解。以胶州-黄岛之间的铁路集装箱班列为例进行仿真计算。结果表明:模型和算法具有较高的计算效率;利用模型及算法得到的集装箱班列始发时刻与集装箱货物的数量、到达时间分布之间具有较好的匹配性,使集装箱在办理站停留时间最短,制定的班列开行计划响应了用户需求。     

船体分段下胎封固支撑位置优化算法的研究

分段下胎封固是分段建造过程中的一个工艺环节,它关系到分段后续装配过程的精度控制。文章在船体分段下胎封固的一般工艺原则指导下,对分段下胎封固的支撑点设计进行了研究,通过计算分段在下胎封固之后的变形,以结构变形量最小为优化目标,采用随机行走法对封固方案进行了优化。以某一双层底分段为例,对优化之后的分段变形量进行了分析,结果符合预期,表明该优化算法可以用于分段的下胎封固支撑点优化设计。同时,文章利用MATLAB开发了针对下胎封固工艺方案设计的可视化界面。     

城市轨道交通信号系统改造方案研究

分析了旧线信号系统改造的必要性,阐述了改造方案的评估要素。对单系统逐步替换、新老设备兼容共存及全部设备更新换代的3种方案进行了比选。基于不同的线路改造需求,得出了各类改造方案与不同的改造需求之间的匹配关系,以获得针对不同改造需求的适应性最佳的改造方案。     

斜坡式防波堤护面块体(ANTIFER)设计实例

依托在建的阿尔及利亚Bethioua矿石码头项目,介绍了地中海地区常用的斜坡式防波堤护面块体Antifer块的设计方法。针对项目在三维物理模型试验过程中直立堤与斜坡堤连接处Antifer护面块体局部失稳问题,通过观察模型试验现象并分析类似防波堤损坏特点,得出波浪在连接处波能集中波高变大、部分波浪破碎产生强烈的冲击作用、连接处块体摩擦作用降低是导致连接处护面块体失稳的主要原因。提出了合理布置防波堤方向、加大护面块体质量、降低坡度和布置潜堤等保证连接处护面块体稳定性的方法,为类似工程设计提供参考。     

城轨线路教学电子沙盘的建模与研究

本文以地铁运行线路为基础,通过合理的线路布局,在合适的地点布置车站、信号机、树木和建筑模型,搭建成逼真的城轨线路教学电子沙盘.利用OSG (OpenSceneGraph)技术驱动电子沙盘中的列车运行.     

基于射频技术的电子货架标签设计

本文采用射频通信技术,以单片机和低功耗射频芯片为核心器件,设计了一款液晶显示的电子货架标签.从硬件和软件2个方面对标签信息更新的可靠性和低功耗进行了设计.搭建了实验平台,实验结果表明设计实用、可靠.     

加强我国电子商务税收对策分析

随着电子商务的普及和推广,已使现行税收制度的一些规定不适用或不完全适用于其发展。从征税环节和登记环节的设置、资金流的管理、税收的征管和支付体系的建立等5个方面论述加强我国电子商务税收管理的相关对策。