高弹性联轴器结构振动传递特性试验研究

为减少舰船动力装置中的振动传递,设计了高弹性联轴器样机及振动传递特性试验系统.以振级落差为评价指标,研究了弹性橡胶件及弹性膜片对联轴器轴向、径向以及扭转方向的固有频率与振级落差的影响.试验结果显示,膜片数量的变化对高弹性联轴器的振动隔离效果影响较小,而橡胶件对振动传递特性影响较大,能显著提高在50 Hz以上频率时的振动隔离效果,在400 Hz以上频率时的隔振效果可达到50 d B.试验系统可为高弹性联轴器的振动传递特性测试及其结构设计提供一定的参考.     

刚度激励对机车齿轮传动系统固有特性的影响

以机车齿轮传动系统为研究对象,建立考虑时变啮合刚度的多自由度扭转振动模型,计算机车传动齿轮的啮合刚度并进行Fourier级数变换,将变换后的啮合刚度分别取一次谐波到六次谐波,模拟得到机车传动齿轮时变啮合刚度拟合函数曲线.采用四阶变步长Runge-Kutta数值方法对机车齿轮系统振动微分方程进行求解,分析得到不同啮合刚度对机车齿轮传动系统固有特性的影响,研究表明:随着啮合刚度的增加,齿轮系统的振幅增大,同时系统低频部分的固有频率减小,高频部分的固有频率增大.     

桩基透空堤上部结构形式对防浪特性影响

在考虑堤顶越浪的情况下,对典型的设有挡浪墙和挡浪板的桩基透空式防波堤进行防浪特性研究。分析不同结构形式对堤后波高及其变化规律的影响;通过测量上部结构所受波浪力,对比防浪墙结构形式对结构受力的影响;并就结构形式对堤后波高和结构受力的影响关系进行研究。结果表明:合理的上部结构设计,可以在满足防浪要求的同时有效减少结构所受波浪力。     

双挡板桩基透空式结构的透浪系数模型试验

通过波浪物理模型试验,研究桩基透空式结构的影响因子(包括波陡、挡板的相对入水深度、开孔情况),给出了各个因素对透射系数的影响规律。结果表明,挡板的入水深度越大,透射系数越小;波陡越小,透射系数越大;挡板开孔对透射系数影响相对较小,但可有效减小波浪作用力。将试验结果与各家透浪系数的理论计算公式以及规范所给的经验公式进行比较,结果与Wiegel公式计算结果吻合较好,Wiegel公式可为工程设计提供参考。     

重离子治癌加速器高速数据传输FPGA初步实现

根据新重离子治癌加速器的特点,在已有加速器的基础上提出了一种高可靠性、高速率的实时数据传输系统,将已有加速器的基带信号的直接传输模式改为DPSK调制解调光纤传输模式.在设计过程中,加入了奇偶校验和非本原BCH(17,9)编码解码,提高了信号的可靠性.利用伪随机序列进行扰码,增强了信号的抗干扰能力,通过巴克码帧同步机制,准确地找到了一帧数据的起始,提高了数据传输的准确性.并在FPGA(field programmable gate array)上进行实现,完成了100MHz载波,10MHz基带信号的双向实时数据传输的过程.通过该系统,保证了新重离子治癌加速器同步事例以及电源控制系统的实时数据的高速传输,有效地提升了系统的可靠性和传输速率.     

长距离交流输电线路并联电抗器补偿有效性分析

基于长距离超高压输电线路分布参数等效电路及二端口模型,推导了串补条件下两种并联电抗器布置方案的级联传输矩阵,定义了长距离交流输电线路上并联电抗器补偿效益的有效性.然后采用500kV线路典型参数,分析了电抗器的布置等因素对补偿有效性的影响.通过数值模拟获得了多种因素条件下并联电抗器补偿有效性的数值结果.研究表明:并联电抗器位于线路中点时其有效性达到最大,而其位置向线路两端偏移时补偿有效性逐渐减小;随着线路长度增大,补偿有效性随之减小;在一定串、并联补偿度变化范围内,补偿有效性随着并联补偿度增大而减小,而串联补偿度对补偿有效性影响很小.     

广州地铁二号线通信系统设计的有关问题

研究目的:通过研究二号线通信系统设计的主要特点、主要技术创新以及开通后达到的效果,为我国城市现代大运量轨道交通线路通信系统的建设,提供工程设计经验和借鉴。研究方法:根据运营需求和通信技术的发展,从广州地铁二号线通信系统的组网技术、系统构成等方面进行多方案的比选研究。研究结果:提出了二号线通信系统的技术选择,组网构成,并使通信系统投资大为下降。研究结论:进行新线设计时,必须针对本线通信系统设计存在问题进行专题研究;构造并实施通信系统项目的全过程管理;在地铁通信系统UPS配备的蓄电池备电时间方面,建议对传输系统、无线系统、电话系统、中心一级母钟采用2~4 h备用,其它系统为1 h备用;在车辆段和地面区间,主干电(光)缆均敷设在电缆管道内,管道数量应按远期需要一次性设置;在多雨地区的人井处设置排水系统,并与车辆段主排水系统相通,可解决人孔积水问题。     

摩擦桩竖向承载力计算方法研究

研究目的：解决现行桩基竖向承载力计算方法与桩-土体系的竖向变形相互独立的问题。 研究方法：首先，通过分析桩-土体系的变形机理得出合适的荷载传递函数模型；其次，根据桩-土体系的变形协调原则对桩基础的竖向承载力进行分析研究。 研究结果：针对现行桩基竖向承载力计算方法的不足，提出了一种与桩-土体系竖向变形相协调的计算方法。 研究结论：以变形协调原则与荷载传递法为基础推导的桩基承载力计算方法，能够解决桩基竖向承载力与竖向位移计算各自独立这一矛盾，满足工程设计要求。     

铝合金传动空心轴的可行性探讨

根据传动空心轴的使用特点和机械性能进行选材分析;通过强度分析和疲劳评估,探讨了铝合金空心轴的可行性,并与传统空心轴进行了比较,指出铝合金空心轴的优越性。     

水消声器声学性能仿真分析研究

在水管路系统中，安装水消声器是降低管路系统辐射噪声有效方法之一。采用SYSNOISE软件，用数值模拟的方法对多种结构形式的水消声器声学性能（传递损失）分别进行了研究。有限元预测的传递损失分别与一维解析解和边界元法的计算结果进行了对比，结果显示，用SYSNOISE分析水消声器声学性能是正确的。