全文获取类型
收费全文 | 3557篇 |
免费 | 318篇 |
专业分类
公路运输 | 1549篇 |
综合类 | 1136篇 |
水路运输 | 748篇 |
铁路运输 | 370篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 295篇 |
2013年 | 247篇 |
2012年 | 407篇 |
2011年 | 404篇 |
2010年 | 248篇 |
2009年 | 189篇 |
2008年 | 222篇 |
2007年 | 322篇 |
2006年 | 250篇 |
2005年 | 177篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有3875条查询结果,搜索用时 15 毫秒
641.
危岩落石为埃塞俄比亚铁路较常出现的地质灾害之一.由于当地条件限制,对于落石的防护措施主要采用硬块石土填筑的拦石堤进行防护.首先介绍了落石轨迹的计算方式,并依此计算埃塞俄比亚铁路实例中落石的轨迹,从而得到落石的冲击力,然后运用有限元分析软件Midas中的soilworks模块对拦石堤的稳定性进行计算.计算结果表明,所采用的拦石形式满足设计要求. 相似文献
642.
643.
644.
以云南施(甸)孟(定)公路K38+530~+635段斜坡高填路堤边坡为例,运用有限元数值分析方法,结合强度折减理论,分析了原设计路基的沉降变形与稳定性,数值计算结果显示原设计路基的稳定系数不能满足规范规定的最小值要求。采取相同计算方法,分别对线形进行调整及边坡优化,对不施加格栅加固和施加格栅加固的路基边坡进行稳定性计算。研究结果表明:斜坡高填路堤破坏主要表现为,当边坡失稳达到临界状态时,与地表面接触的路基坡顶的填料首先达到塑性变形破坏;当路堤稳定性不足时,应尽可能采取各种技术措施,优化路堤边坡设计,提高路 相似文献
645.
646.
公路隧道下方有过水隧道穿越,隧道的开挖卸荷必然会对既有过水隧道产生影响。某高速公路隧道K21+450~480段下方有过水隧道穿越,本段隧道为小净距隧道,处在软弱Ⅴ级围岩中。本文通过数值计算,从位移、弯矩、应力等几个方面探讨了过水隧道的稳定性。 相似文献
647.
基于改进水压分布的岩石边坡倾覆稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于改进地下水力分布假设,运用极限平衡方法,综合考虑锚固效应、冰雪冻胀作用和地震荷载的影响,推导出典型岩石边坡倾覆稳定系数计算式.算例分析表明:采用改进后的水力分布假设进行岩石边坡倾覆稳定性分析更加合理;出流缝堵塞、地下水位升高、锚杆(索)锚固力和设置高度降低、冰雪冻胀作用加强、水平背向坡体和竖直向上的等效地震荷载对岩石边坡倾覆稳定性不利;锚杆(索)设置角度对边坡倾覆稳定性影响不大.同时,绘制了饱水岩石边坡倾覆稳定系数与几何要素之间的关系图,据此可迅速判定复杂条件下一定几何要素饱水边坡的倾覆稳定状态,便于工程实际运用. 相似文献
648.
649.
根据相关标准对客车操纵稳定性的各项试验进行评分,进而评价其操纵稳定性的优劣。试验结果表明,该车的转向轻便性,稳态回转性能较好,而转向回正性能较差。此研究结果能够为该客车操纵稳定性的进一步改进提供依据。 相似文献
650.