高桩码头超长组合桩静载荷试桩试验

结合温州港某集装箱码头工程设计,针对环境和自然条件复杂、建设条件差、使用要求高等问题,对超长组合大管桩在深厚软土地区的应用进行研究。分析超长组合大管桩的优点,并通过超长组合大管桩的桩静载荷试验,验证该桩在外海地区深厚软土地质条件下的适用性,确定桩侧摩阻系数和桩尖端阻力,优化桩基布置和桩长设置,大大降低了工程投资。     

汽车专业学生社会服务与学习有机结合的方法探究

随着当今社会的不断发展和进步,人们对于生活的要求也在不断地提高之中,而作为当今社会中非常重要的汽车工业来说同样也是如此。如今人们社会中汽车作为一种常见的交通工具来说,人们对其的需求量在日益增加之中,在这样的背景下就需要更多且水平更高的汽车技术与服务人员作为后盾,这类人才大多数出自于高职系统之中。高职的教育目的就是为了能够给社会培育出更多专业性的人才,因此在汽车方面也设立了对应的专业。     

Identifying Suitable Sites for Macroalgae Cultivation on the Swedish West Coast

Special attention has been paid to sustainable macroalgae cultivation in Europe. The question on where suitable cultivation areas lie, without conflicting with current marine socio-economic activities and respecting the environment, remains a great challenge. Considering 13 criteria critical to seaweed farming such as depth, shipping traffic, and distance to ports, this paper aimed to identify suitable and sustainable offshore areas on the West Coast of Sweden for the cultivation of the Sugar Kelp, Saccharina latissima. An integrated approach with the tools geographic information systems (GIS) and multi-criteria analysis (MCA) was used to aggregate the criteria by means of Boolean and weighted linear combination (WLC) techniques. The Boolean method singled out 544?km² as suitable, whereas the WLC method indicated 475?km² as highly suitable. Both techniques complement each other in finding optimal sites. Furthermore, the integrated models excelled in providing an overview for effective spatial decision-making that fosters sustainable development of macroalgae cultivations within marine and coastal systems.

• Highlights

• To the authors’ knowledge no study on seaweed aquaculture site selection has been conducted using such a range of criteria with the purpose of including sustainability aspects within a comparative GIS-MCDA.

• The large areas identified on the West Coast of Sweden as suitable highlight the potential of this new industry and the complexity of associated marine spatial planning.

• Boolean and weighted linear combination methods were applied and compared, providing valuable insights in the selection of methods for spatial decision-making support. These insights should support a more sustainable development of macroalgae cultivation in the region, as well as a more resilient marine spatial planning process for blue growth strategies.

     

北京新机场线高架地段双块式无砟轨道结构设计

北京新机场线是我国首条最高速度达160 km/h的地铁线,轨道结构采用双块式无砟轨道,高架地段首次采用取消底座结构设计,为了保证轨道结构的安全可靠,有必要对无砟轨道道床结构进行结构选型及配筋设计。通过建立高架地段无砟轨道结构的有限元模型,对道床板板长、板宽、板厚进行了选型分析。针对无砟轨道无底座设计方案,考虑了列车荷载、温度梯度、桥梁挠曲3种主要荷载类型,提出了荷载组合方案,研究其关键控制因素,对道床板进行了配筋设计及检算。通过参数比选,完成了道床板的尺寸参数选择;在3种荷载类型中,温度梯度在道床板中引起的弯矩值最大,在设计荷载中占据主导因素,合理减小道床截面高度可有效降低温度梯度作用;道床板配筋应以控制裂缝为原则进行设计。     

城市交通能耗动态情景组合分解模型

分析了现有的城市交通结构,以机动车保有量、百公里油耗与年行驶里程为影响因素,引入影响因素的变化率作为参数,运用迪氏指数分解模型,建立了城市交通能耗动态情景组合分解模型。根据3个影响因素的变化情况,设置了12种情景组合模式,分析了不同情景组合模式下的城市交通能耗变化趋势。分析结果表明:最大总能耗增量为174.92万吨标准煤,3个影响因素的能耗贡献率分别为91.79%、-9.57%、17.78%,最小总能耗增量为55.06万吨标准煤,3个影响因素的能耗贡献率分别为128.10%、-52.34%、24.24%;按机动车保有量增速将12种情景模式分为低速增长、中速增长、高速增长3类方案,3类方案能耗增量的最大值分别为87.02、130.97、174.92万吨标准煤,最小值分别为55.06、94.08、134.55万吨标准煤。     

桁式组合拱桥自振特性影响因素及改善动力性能的措施研究

通过对桁式组合拱桥自振特性的计算分析,提出增加桥梁下弦刚度,减少挖空率的方法,可改善该类桥梁结构动力性能.     

铁水联运产品设计研究

介绍了我国铁水联运的开展背景和产品现状,提出了面向市场的产品概念开发、面向运输组织的运输计划编制和面向运输生产的作业计划产品设计流程;最后以大连港为例,分析对其铁水联运产品进行了探讨。定的铁水联运产品设计方法,以及基于运输需求和铁路能力的大连港的铁水联运需求和铁路能力等条件,并基于大连港现状制了     

PC桥梁预应力和徐变耦合时变效应的数值模拟

针对传统PC桥梁设计软件难以反映预应力和徐变耦合时变效应的情况,将空间嵌入式实体组合单元应用于该类桥梁的空间受力分析中。采用拟线性回归方法对现行桥规徐变系数进行拟合,推导预应力和徐变耦合时变效应有限元分析列式,并编制相应有限元分析程序。以一跨径为7.5m的预应力混凝土简支梁为例,检验编制程序的正确性,并采用编制程序分析该简支梁的徐变效应。分析结果表明:编制程序精确地考虑了混凝土徐变与钢筋预应力损失间的耦合效应,更能反映结构真实的力学状态;拟线性回归方法对现行桥规徐变系数的拟合公式精度较高,适于有限元编程。     

基于专业结合的高职院校思政课教学改革探索——以南通航运职业技术学院航海专业为例

文章从教学目标、教学内容、教学方法、教学评价等方面进行了设计,构建了"四位一体"的基于专业结合的高职院校思政课教学改革体系,以提高高职院校思政课的教学水平。     

基于主动制动的半挂汽车列车横摆稳定性控制

为研究半挂汽车列车在高速大转向等极限操作工况下的横摆稳定性控制问题,建立了14自由度的半挂汽车列车非线性仿真模型;提出了牵引车与半挂车独立直接横摆力矩控制的横摆稳定性控制方案,通过牵引车和半挂车车轮的合理选择和主动制动实现横摆控制;以跟踪参考模型的稳态横摆响应为目标,设计了PI横摆稳定性控制器,对牵引车和半挂车分别设计了目标制动车轮的选择决策规则。单移线操作仿真结果表明,基于主动制动的横摆力矩控制可有效改善极限工况下半挂汽车列车的横摆稳定性,牵引车与半挂车进行独立横摆控制可以减小制动车轮选择决策的复杂性,而获得较好的控制效果。