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A maximum entropy-least squares estimator for elastic origin-destination trip matrix estimation 总被引:1,自引:0,他引:1
Chi Xie 《Transportation Research Part B: Methodological》2011,45(9):1465-1482
In transportation subnetwork-supernetwork analysis, it is well known that the origin-destination (O-D) flow table of a subnetwork is not only determined by trip generation and distribution, but also a result from traffic routing and diversion, due to the existence of internal-external, external-internal and external-external flows. This result indicates the variable nature of subnetwork O-D flows. This paper discusses an elastic O-D flow table estimation problem for subnetwork analysis. The underlying assumption is that each cell of the subnetwork O-D flow table contains an elastic demand function rather than a fixed demand rate and the demand function can capture all traffic diversion effect under various network changes. We propose a combined maximum entropy-least squares estimator, by which O-D flows are distributed over the subnetwork in terms of the maximum entropy principle, while demand function parameters are estimated for achieving the least sum of squared estimation errors. While the estimator is powered by the classic convex combination algorithm, computational difficulties emerge within the algorithm implementation until we incorporate partial optimality conditions and a column generation procedure into the algorithmic framework. Numerical results from applying the combined estimator to a couple of subnetwork examples show that an elastic O-D flow table, when used as input for subnetwork flow evaluations, reflects network flow changes significantly better than its fixed counterpart. 相似文献
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黄骅港综合港区进港航道的前、后导标均采用组合三角形管桁架结构,通过CFD数值模拟方法分析塔身、标牌和检修平台等部位的受力情况,计算其表面风压系数和风振系数,并与现行建筑荷载规范的取值进行比较,采用合理的风载体型系数和风振系数能使导标结构设计更加安全可靠. 相似文献
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昆仑号架桥机可运架千吨级40 m梁通过250 km/h隧道,实现隧道进出口架梁,可满足2 000 m小曲线、30‰大坡道等工况要求;为满足各工况架梁时桥墩设计的纵向刚度要求,需要控制架桥机主支腿纵向力。为此,分析了主支腿纵向力的影响因素(如线路坡度、主梁刚度、主支腿摩擦力等参数因素),构建了主支腿受力模型,并通过参数选择和匹配制定了减小主支腿纵向力的技术方案。昆仑号架桥机已在福厦铁路湄洲湾特大桥工程试用,并通过现场检测,验证了各参数选取的合理性和科学性,为今后的运架一体机技术提升提供了借鉴和技术积累。 相似文献
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通过1∶60的整体模型试验研究了不同泊位长度对17. 2万m~3LNG船系泊的影响,分析了船舶在风浪流联合作用下的运动量和缆绳张力变化情况。研究表明:横浪、横风、落潮流条件下,泊位长度缩短,艏、艉缆力分担了部分横缆力,对均衡艏、艉缆和横缆力有利,最大缆力变小;顺浪、顺风、落潮流条件下,泊位长度变化对系缆力影响不大;斜浪、横风、落潮流条件下,船舶受斜波作用,其纵横向均分配波浪力,倒缆与横缆或艏艉缆的受力基本相当;顺风时,倒缆力会大于横缆力和艏、艉缆力。该研究为天津LNG项目推荐了合适的泊位长度,可为码头工程设计提供参考。 相似文献
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通过分析城市轨道交通客流量的时序特征和RBF神经网络的作用机理,将具有不同时序特征的数据分别用不同的神经网络进行处理,建立了基于客流时序特征的并行加权神经网络模型,并用该模型对北京市城市轨道交通各条线路的客流进行预测.结果表明,各线路客流量预测结果的平均绝对百分误差均在10%以下,小于单个神经网络的预测误差,提高了预测精度. 相似文献
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基于静水载荷的时间变异性,导出了一种静水载荷效应与波浪载荷效应组合的新方法,同基于FBC(Ferry Borges Castenbete)模型或随机过程的上跨率的组合形式相比较,此方法的概念更清晰,计算更容易实施,考虑到规范中给定的最大允许静水载荷效应对应的普遍接受的超越概率水平,以及静水载荷过程跨越某一固定水平的概率的上界特性,规定静水载荷过程超越二十年最大允许载荷效应的概率为确珲载荷效应特征值的概率水平,经过这样处理,避免了载荷效应特征值的过高估计,通过数值分析检验方法的有效性,结果表明本文的方法可以得到级合载荷效应特征极值的一致估计。 相似文献
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付亚琴 《筑路机械与施工机械化》2011,28(7):83-85
分析总结了公路工程施工机械选型的一般原则,对水泥稳定碎石半刚性基层的施工设备进行了合理匹配的研究结合工程实例,给出了各种设备选型及数量的计算方法,为实际工程的施工应用提供参考。 相似文献