有轨电车6号道岔尖轨跟端形式对尖轨转换的影响分析

为研究有轨电车6号道岔尖轨跟端不同形式对尖轨转换计算的影响问题,基于变分形式的最小势能原理,建立尖轨转换的有限元仿真模型,研究了不同尖轨跟端形式对尖轨转换的影响规律。结论是不可更换尖轨平直接头焊接形式的尖轨跟端稳定性最好,但转换较困难;可更换尖轨带卡槽斜接头形式的尖轨,结构稳定性较好,但转换也较困难;可更换尖轨斜接头形式的尖轨,稳定性较差,但转换最容易。选用不同的尖轨跟端形式需配置不同功率的转辙机才能满足尖轨转换的要求。     

船舶纵向下水船底结构局部加强研究

大中型船舶纵向下水时,往往会因支墩反力过大而需要检验船底局部强度和进行局部结构的加强.文章通过若干实船下水的墩反力计算及加强结构的设计和分析,提出了合理布墩和加强设置的若干原则,并以某汽车运输船为例,进行了船底局部结构三维有限元结构强度和稳定性的对比分析.结果表明,提出的结构加强原则和措施是合理、有效的.     

高等级公路桥头跳车的病害成因及防治措施

引起桥头跳车的因素很多。仅仅依靠优化设计或严格施工，均难以从根本上消除，只有积极采用新技术、新材料、新工艺。精心设计与严格施工相结合。桥头跳车病害才能得到有效解决。     

可不设镇静段的船闸集中输水系统研究

在调查分析大量资料的基础上,提出了一种可不设镇静段的新型短廊道输水系统布置型式,并进行了水力计算和物理模型实验研究,研究成果表明:输水系统布置是合理的,各水力特征值满足规范和设计要求,达到了预期的设计目标。该输水系统型式既有集中输水系统工程量较省、施工方便的优点,又具有局部分散输水系统可降低初始波浪力、提高阀门初始开启速度、缩短输水时间及不设镇静段的优点,是一种适合中水头船闸性能较优的输水系统型式。     

浅谈现代城市绿地喷灌

该文介绍了城市绿地喷灌系统的组成,喷头种类和应用范围。根据绿地灌水量、灌水周期、喷头布置形式,以及喷灌管道水力计算,进行设计,并由此确定绿地的喷灌制度。从而达到节水灌溉目的并能形成良好的景观效果。     

客运专线箱梁端部裂纹成因分析及施工控制

研究目的:研究客运专线箱梁端部裂纹的成因及其施工控制。研究方法:针对铁路客运专线箱梁检测中普遍存在的端部纵向裂纹这一现象,通过有限元计算的方法,分析裂纹产生的原因,从而提出箱梁施工控制方面应注意的问题。研究结论:建议调整预应力的施工顺序,预、初张拉时,尽量避免张拉N2a及N1b孔道;严格控制存梁台座的标高,定期观测不均匀沉降量,一旦发现,立即采取措施,避免扭矩的产生;加强提梁孔附近的局部构造钢筋,防止提、移梁时过大的局部应力导致该孔处裂纹的发生和扩展,注意提、移梁、落梁就位时采取必要措施,尽量保持梁体两端承受均匀的自重作用,避免施工过程中产生扭转等附加应力。     

基建项目投资清理后的清概分劈、末次计价及移交组固工作

为使铁路基建项目合理有效地履行竣工决算、转固销号程序，需要对项目投资清理后进行清概分劈、末次计价及移交组固工作。这项工作操作繁杂、业务性强、责任重大。此文从工作前提与背景、工作原则、工作内容、遗留问题与建议等4个方面进行认真思考和分析，旨在依法合规履行建设程序，规范投资控制行为，为投资清理后的决算、销号工作起到抛砖引玉的作用。     

双圆弧齿轮的修端工艺方法

在M3150E滚齿机上对双圆弧齿轮进行齿轮轮齿修端试验,以期解决该种类齿轮在生产实践中发生齿端断齿和传动噪声,振动过大等问题.根据圆弧齿轮强度计算,确定JB2940-81型双圆弧齿轮的修端参数;然后在国内常见的M3150E精密滚齿机上设计出齿轮修端的加工工艺方法,并在“封闭功率流”齿轮试验台上进行齿轮轮齿齿根强度试验,结果表明该工艺方法简单有效,对提高双圆弧齿轮的强度,降低齿轮传动噪声有实用价值,并可进一步推广为渐开线齿轮修端,提高其传动强度.     

广东沿海主要土层桩侧摩阻力和桩尖阻力的分析

根据60多根桩的静载试验资料,对广东沿海主要土层桩的极限摩阻力和桩尖极限阻力进行了分析,提出了本地区的经验使用值。     

单跨斜支承梁内力的影响因素分析

近年来随着高等级公路、城市道路和立交枢纽的快速发展,斜弯桥结构得以广泛的应用.为此,基于工程实例,对单跨斜支承梁的理论基础、内力影响因素进行了分析,并针对各种受力分析建立了统一的表达式,旨在促进该结构的进一步推广应用.