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111.
采用单平衡轴和对曲轴配重合理设计的方法降低单缸摩托车发动机的一阶往复惯性力。通过开发的计算机辅助分析软件对某型发动机按优化计算结果进行了改进设计。样机测试结果表明往复惯性力不平衡引起的振动显著降低。  相似文献   
112.
张成祥 《汽车电器》2004,(6):53-54,56
阐述利用示波器对柴油发动机喷油系统压力波形进行检测,并利用检测的压力波形对其故障进行诊断的基本原理和方法。  相似文献   
113.
介绍汽车防抱死制动系统ABS在客车上的应用背景,ABS部件及其主要技术数据,ABS的常见故障及其诊断方法。  相似文献   
114.
涡流比对双燃料发动机燃烧过程影响的数值分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用数值模拟的方法研究了涡流比对柴油引燃天然气发动机燃烧速率的影响。计算软件为经过修改的KIVA-Ⅲ程序。计算对象为具有深盆形燃烧室的发动机。研究表明,当涡流比从0依次增加到2.5、5时,虽然缸内平均湍流强度增加。但最高湍流区湍流强度先升后降;由于燃烧速率赖于当地的湍流强度,而不是缸内的平均湍流强度。所以燃烧速率并不是一直随涡流比增大而增大。  相似文献   
115.
CNG/柴油双燃料车用发动机排放特性研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过用YZA102Q柴油机改装的CNG/柴油双燃料发动机进行燃用双燃料和纯柴油两种情况下的对比试验。对CNG/柴油双燃料发动机THC、CO、NOx和烟度的排放特性,以及空燃比、引燃油量、喷油提前角对双燃料发动机排放的影响进行了研究和分析。  相似文献   
116.
振动主动控制技术具有减振效率高,有效减振频率范围度,反应敏捷等优点,在机械振动领域具有广泛的应用前景。在一台四缸柴油机上进行振动主动控制的研究,使用主动控制技术控制动力吸振式的频率,使其能足够发动机的主动振动频率,并保持最佳状态,从而有效地抑制发动机的振动。  相似文献   
117.
车用柴油机电控开发系统的软,硬件设计及应用   总被引:8,自引:0,他引:8  
谢辉 《汽车工程》1998,20(4):220-227,205
本文研制了一种新的发动机电 控燃油系统的开发系统的微机测控系统。  相似文献   
118.
林学东  刘巽俊 《汽车工程》1998,20(5):308-311
在增压中冷直喷式柴油机上,通过采用排气再循环(EGR)的技术措施,分析研究了EGR在不同条件下对柴油机NOx的排放特性及其工作过程的影响,指出了EGR抑制NOx排放量的原理和具体效率。  相似文献   
119.
缸内直喷天然气发动机开闭环控制系统的研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
洪伟  方祖华 《汽车工程》1999,21(4):216-220
本文介绍了天然气发动机采用缸内直接喷气技术时供气与点火控制系统的设计,实现了开闭环相结合的控制方式,并进行了试验验证。  相似文献   
120.
高速永磁电机是MTG发电的关键技术之一,通常采用变频调速的启动方法。高速和高频的特性,决定了高速电机的设计与普通电机有较大的不同。通过建立数学模型,采用仿真的方法可以较准确获得永磁电机的启动性能。  相似文献   
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