地铁牵引变电所设备平面布置方案

以广州地铁4号线官州站为例,结合该车站的建筑形式,对变电所的布置方式进行研究,提出了2种不同的变电所设备平面布置方案。阐述了如何通过优化地铁变电所设备平面布置方式达到减小车站规模的目的,以及在变电所设备布置中需要注意的问题。经过方案比较,选取了最优的设备布置方案。     

车站票务系统终端设备配置的探讨

火车站票务系统终端设备配置不仅影响对乘客的服务水平和车站的客运管理效率,还影响到建设投资及运营成本。因此有必要对车站票务系统终端设备数量计算的方法进行研究。结合最新的网络购票、电话订票和既有的售票方式,分析了计算车站票务系统终端设备所需参数,并基于这些参数提出了计算车站票务系统终端设备的数学模型。     

深水裸岩桥桩基钻孔作业平台建造技术探讨

对深水裸岩条件下沉放轻型单壁钢套箱模板,水下灌筑混凝土固结钢管桩底建造桩基钻孔作业平台新技术进行介绍,该技术应用于湖南吉怀高速舞水河大桥施工中,效果良好,可为同类型桥梁施工提供借鉴。     

广州南站V型刚构连续梁桥关键施工技术

广州南站V构连续梁桥采用站房结构与桥梁合建的形式,结构荷载与结构体积大,进而使施工荷载增大,由此带来施工困难。在施工中成功应用几项关键施工技术:应用碗口式支架来分布由于桥梁施工支架传递到下部地铁施工顶板上的巨大集中荷载,在V构连续梁斜腿施工中引入临时拉索施工技术来防止其开裂,这些技术成功解决了施工难题,可在类似工程中推广使用。     

城轨车辆辅助逆变器设计选型与发展趋势

城轨车辆采用静止辅助逆变器作为逆变电源。文章简要介绍了常见的几种辅助逆变器的拓扑结构,比较了它们的优缺点,重点介绍了高频隔离变压器方案,并对未来辅助逆变器的发展趋势作出展望。     

新旧规范对地铁结构裂缝设计的影响比较

介绍新旧《混凝土结构设计规范》的差别,就结构裂缝计算而言,二者的差异主要体现在荷载组合、acr取值两个方面.以合肥市轨道交通1号线葛大店站为例进行定量分析,得出结果:采用新规范,计算结构内力最大可减小12.1％,构件配筋可节约10％～15.4％,造价可减少120万元.     

基于X射线技术的安全检查设备在地铁安检中的应用

地铁X射线安全检查设备能够分辨出有机物、无机物和混合物（或轻金属）,能有效阻止违禁品和限带品被带入地铁站内,是保障地铁安全的重要手段。介绍了X射线安全检查设备的特点、原理、结构组成和功能。     

地铁设备系统委外维护的风险与对策

基于天津地铁设备系统委外维护的现状,分析当前较流行的委外维护管理中存在的风险与对策。对天津地铁自我维护与委外维护的成本进行分析,阐明开展委外维护的必要性;通过综合分析天津地铁委外管理中存在的各种风险,对维护模式进行定位;根据定位实施相应的策略,为天津地铁委外风险管理乃至城市轨道交通行业设备委外维护风险控制提供参考。     

设备故障根本原因分析技术在地铁的应用

系统介绍设备故障根本原因分析（RCA）的技术和方法。从设备维修文化角度,阐述南京地铁引入RCA分析的根本目标;根据南京地铁设备维护管理的实际情况,确定设备故障根本原因分析活动策划方案——＂扫雷行动＂;利用所设计的规范表,对＂扫雷行动＂进行全程跟踪,确保RCA分析取得良好效果。     

铁路专用线车地联控系统的研究与设计

车地联控系统是将计算机联锁,调度管理系统、车载设备中的信息综合起来进行一系列逻辑运算后,实现"车"与"地"的联控来保证机车安全运行,是结合了网络安全传输等技术的网络化、智能化、集成化的信号控制系统。车地联控系统各子系统之间具有独立性,便于系统的升级和维护;其中,地面终端子系统采用QNX操作系统,并将C++用以软件开发,可提高系统的效率和可靠性。其结构简单、运行稳定,可节省投资,目前该系统已研发完成并投入应用。