路面管理系统中可视化综合评价模块的研究与开发

可视化综合评价能够更直观地反映路面病害的状况。文章探讨了可视化综合评价模块的各个子模块的功能以及实现该模块的一些关键性技术。采用该路面管理系统,不仅给改造设计的工程师们提供了更直观的评价工具,也给高级管理者提供了模拟视察的功能。     

Markov模型的熵与参数估计

Markov模型在标准文本和手写文字的自动识别领域中有特别重要的应用.在讨论如何由观测数据来估计模型参数的问题中,代替Baum辅助函数采用模型的熵特性引入判断函数,并利用此判断函数获得模型参数的重估算法.     

基于DEA模型的城市公共交通效率评价

从城市公共交通系统的投入产出角度出发建立基于数据包络模型（DEA）的效率评价模型,给出城市交通系统“输入”和“输出”有效度的评价方法与指标,进而得到城市公共交通系统效率的综合评价。文章以南京市近7年（2000年～2006年）的城市公共交通系统输入输出状况为实例进行研究和分析,并从评价研究中发现城市公共交通系统的问题并寻求解决对策,为进一步提高城市交通系统的组织和优化提供基础。     

基于模糊综合评价法的沥青路面水损成因分析

在分析沥青路面水损害机理与原因的基础上,采用模糊综合评判法对影响水损害的各因素进行分析,找出问题的重点所在,从而有利于病害维护。     

基于属性识别理论的公路养护质量评价体系研究

通过对公路养护质量要求的分析,建立了公路养护质量综合评价的指标体系,利用层次分析法确定评价指标权重。基于属性识别理论,构建了公路养护质量的综合评价模型,最后结合工程实例对该模型进行了验证。结果表明,属性识别模型能够客观有效地评价公路养护质量。     

城市道路不规则交叉口渠化设计

不规则交叉口是城市交通的瓶颈,合理的渠化设计是提高不规则交叉口通行能力的重要途径,但国内针对不规则交叉口渠化的研究较少,且缺乏系统性。文章分析了不规则交叉口渠化的基本思路,从交通调查、现状问题分析、渠化设计及方案评价等4个方面提出了不规则交叉口渠化的基本步骤．并结合VISSIM仿真软件对渠化方案进行评价,论证方案的合理性。     

大跨度吊拉组合桥的检测试验研究

对世界首座吊拉组合桥——贵州乌江大桥运用远程非接触桥梁检测技术等手段进行了结构病害检测与静、动载试验,了解该桥的实际状态及静动力特性,从而为评定该桥梁整体结构的安全承载能力和使用性能提供依据．为今后类似桥梁的试验检测与维修加固提供参考。     

城市道路平面交叉口改进方案评价方法的研究

针对城市道路平面交叉口改进方案评价的复杂性,建立了交叉口改进方案的综合评价指标体系,提出了基于层次分析法(AHP)的评价模型与方法,采用定量与定性相结合的方法确定了各项评价指标及其分级标准。并对北京市交大东路和学院南路平面交叉口的改进优选方案进行了实例分析, 并采用 VISSIM 微观动态仿真软件,对该改进优选方案进行了模拟仿真评价验证。     

沥青路面综合处治技术在新疆S322线上的应用效果分析

文章从材料的选用、混合料的组合方案等方面确定了试验方案,并铺筑试验路,结合数理统计的方法对沥青路面综合处治技术在我国新疆地区S322线榆树沟—呼图壁路段的应用效果进行分析,结果表明该技术在试验路段养护中使用效果良好,沥青路面综合处治技术在新疆地区应用是可行的。     

多约束条件下城市道路复杂纵断面设计及评价

纵断面是城市道路设计中至关重要的环节,文章系统分析了纵断面设计的关键因素,针对目前多约束条件下的复杂纵断面方案比选缺乏依据,直观定性评价难以选择的实际情况,通过研究评价指标与评价方法的对应关系,提出了基于DEA方法的纵断面方案定量评价方法。