抗车辙剂在某高速公路路面工程中的应用

简述沥青路面车辙病害的形成机理和预防措施,介绍了抗车辙剂的作用、种类,并通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验及小梁弯曲试验等证明了抗车辙剂能显著提高沥青混合料的动稳定度,同时能改善沥青混合料的低温抗裂性能和水稳定性。将抗车辙剂应用到高速公路的实际施工中,取得了良好的效果。     

少(林寺)洛(阳)高速公路安全系统的构建

作为河南省重点工程,河南省少林寺至洛阳高速公路采用了较为完善的公路安全设施和交通标志系统,安装了先进的电子通信技术和交通监控计算机系统,配备了IC卡收费系统,这些共同构建了少洛高速的公路安全系统,有效地提高了道路使用者的安全性和便利性.因此,对少洛高速公路安全系统构建进行简单介绍,有助于给国内同行提供一些借鉴和参考.     

基于排队过长的城市高速公路入口匝道控制策略

通过对城市高速公路控制策略的介绍,以及对城市高速公路主要入口匝道排队过长情况的分析．提出一种有针对性的基于排队过长的入口匝道控制策略,可为城市高速公路管理部门进行入口匝道控制提供一种有效的方法。     

无锡凤翔路快速化改造锡北枢纽节点方案探讨

凤翔路快速路既是连接无锡和江阴的快速通道,又是沟通无锡中心城区与北部惠山区的交通性主干路。锡北枢纽节点位于整个工程的中间位置,起到承上启下的作用。现状锡北枢纽存在线形指标差、转向交通相互交织、通行效率不高的问题。基于不同的交通组织方式,对节点近远期方案进行设计并进行优缺点比较:方案一远期结合锡宜高速的拓宽以及锡太高速的建设,实现高高互通、高快直连、客货分离的功能要求;方案二考虑工程改造难度及工程费用,仅能实现高高部分互通、高快部分直连、客货不分离。通过对这种典型案例的分析,总结了城市快速路与高速公路交叉节点的方案设计要点。     

如皋市通皋大道工程初步设计

为响应外部发展机遇,推进城市交通转型,如皋市急需打通一条主城区进入南通地区的快速路,由此提出对连接如皋和南通的通皋大道工程进行初步设计。介绍了通皋大道的项目研究背景、工程概况、功能定位、交通量预测等情况,并对工程的初步设计方案进行了重点分析。     

基于视频的道路盲区能见度检测研究

基于道路视频图像的能见度检测方法可为智能交通系统提供实时、可靠、经济的交通能见度信息,但其应用效果受限于广泛存在的视频监控盲区。鉴于此,针对道路视频监控盲区的能见度实时检测方法展开研究,利用视频能见度检测算法,获取上下游路段能见度的两类检测数据,并提出一种基于能见度数据的高层信息汇聚融合模型,构建了盲区的能见度间接检测方法,给出 基于实时视频检测的道路盲区能见度预测值,与目测结果相比,平均误差小于10%。     

绕城高速公路与城市轨道交通停车换乘设施选址模型

绕城高速公路与市区交通网络车流交换具有不同于其他公路的特征,其与城市轨道交通PR设施选址要求亦不同.以绕城高速公路特征为切入点,在分析停车换乘设施选址原则的基础上,选取了停车换乘需求、停车换乘可靠性和建设用地需求3类7项PR设施选址评价指标.运用物元评价方法,建立了绕城高速公路与城市轨道交通PR设施选址物元评价模型,利用熵权法为各指标赋予权重,通过综合关联度把待选址站点分为优、良、中、差4个等级,选择在综合评价等级"优"的轨道交通站点附近设置PR设施.所建模型应用在西安市绕城高速与城市轨道交通PR设施选址中,结果表明,在西安绕城高速与轨道交通PR设施选址中,主要制约因素是用地限制,和实际情况吻合.     

高速公路服务区建设的问题及建议

从系统工程的概念出发，从多方面分析了目前服务区建设过程存在的主要问题及原因，提出了服务区作为高速公路服务设施的重要组成部分，应从布置、设计、施工、工期安排及环境等方面与主体工程相一致，进行总体设计。     

高速公路水泥稳定碎石基层施工质量控制

水泥稳定碎石基层是国内高速公路广泛采用的基层类型。本文针对高速公路水泥稳定碎石基层原材料、混合料组成设计、试铺及施工等过程的质量要求,提出了水泥稳定碎石施工质量控制要点。     

连盐高速公路绿化景观设计

根据连盐高速公路绿化景观实际和实施管理经验,对绿化设计的设计原则、设计理念、技术路线和实施管理进行了较为系统的分析研究,提出了相关的建设性建议,仅供高速公路绿化景观设计和管理同行参考。