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891.
为解决现有高速公路行程时间估计并未考虑交通流实时变化特性的问题,以宏观交通流中
流量—密度—速度之间的关系为基础,以速度与密度的线性模型和指数模型为例,假设车辆到达
服从泊松分布,构建了高速公路路段M/G(n)/C/C状态相关性排队模型,该排队模型服务时间与系
统内的车辆数有关,充分反映了交通流的随机性。在Vissim 中构建仿真路网,通过对比仿真实验
结果与模型计算结果可知,两者基本一致,误差在5%以内,且指数模型较线性模型适用范围更
广,更符合实际情况。 相似文献
892.
893.
高速公路网交通安全设施规划及后评价 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对我国高速公路网交通安全设施应用现状的分析,讨论并总结了高速公路网交通安全设施规划的作用、原则和方法,并针对目前规划方案实施后未及时进行相应的后评价的现状提出事故统计分析法与专家经验法相结合的后评价方法,以指导高速公路网交通安全设施的合理应用。 相似文献
894.
浅析高速公路通信管道工程 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路通信管道是高速公路通信系统布设的基础,对于充分发挥高速公路的作用有着极其重要的意义。在分析了建设高速公路通信管道的必要性和重要性的基础上,讨论了目前主要采用的3种管材优缺点,介绍了管道路由和铺设方法,指出了高速公路通信管道在设计、施工和管理中应注意的一些问题,并讨论了通信管道的发展前景和研发新型管材应注意的一些问题。 相似文献
895.
896.
897.
898.
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900.