城市快速路85%位车速特征分析

为了给城市快速路限速标准的制定提供参考,针对8条快速路进行了交通调查。对城市快速路不同线形条件和交通条件下的分时段、分车道与分车型的85%位车速特征进行了分析,认为快速路平直段及曲线段不同时段、车道与车型的85%位车速存在差异。同时,对城市快速路交通量、交通组成与85%位车速的关系进行了研究,给出了自由流条件下车速及大型车比例的分布范围。提出城市快速路可根据道路不同线形条件分车道、分车型进行限速。     

山区高速公路线形安全协调度评价

从驾乘人员的角度出发,深入分析山区高速公路线形安全系统各组成要素,选取影响公路线形与安全协调度的指标,并引入群层次分析法建立山区高速公路线形安全协调度评价综合指标体系,且通过统计高速公路设计专家的咨询结果来确定评价指标权重。实例分析表明该方法是可行的,为山区高速公路线形设计进行有效的安全性评价奠定了基础,具有较好的现实意义和应用价值。     

水泥碎石桩在高速公路软基处理施工中的应用

濒湖(河)段软基因冲积相成因的淤泥质土物理力学性质极差,难以满足高速公路路基承载力和沉降的要求,通常需使用振动水泥碎石桩对地基进行处理。文中结合德兴—南昌高速公路新建工程K133+850~K134+050段软基处理实例,介绍振动水泥碎石桩的使用依据及施工工艺,并阐述水泥碎石桩处理此类软土地基的有效性。     

高速公路大修工程路面施工方案优化设计

研究结合京港澳国家高速公路（G4）湖南省耒阳至宜章段大修工程,基于长寿命高速公路设计理念,通过合理的计算,对原路面不同路面结构分别提出不同的加铺方案,并在大修过程中,根据现场实际情况,对施工方案进行优化设计。通过旧连续配筋混凝土路面结构及钢筋间距调整、旧沥青路面处治措施优化、层问处治措施优化、沥青混合料路用性能优化以及桥头调坡段施工方案优化,能够保证大修工程质量。研究结果可供同行参考。     

砂砾改良盐渍土用作路基填料的研究

以西宁南绕城高速公路工程为依托,对现场所取的盐渍土采用掺拌砂砾,对路基填料进行试验研究。其结果表明:添加砂砾对改善盐渍土的颗粒级配有非常明显的作用,同时大大增加了土体的密实度,增强了土颗粒间的摩擦力,提高了土体的抗剪强度并降低了其回弹变形的幅度;满足了高速公路工程的要求。     

花岗岩的三维网植被护坡技术与工程实践

结合潭市互通及连接线绿化工程实践,介绍风化花岗岩的土壤特性及利用路基表土营造林草生长基质的优点,系统阐述风化花岗岩的三维网植被护坡技术、施工方法及取得的效果,提出了三维网植被护坡技术能快速形成林草植被,绿化固土,是风化花岗岩边坡最优的生态防护方式。     

高速公路特种施工设备的专业化巡检

针对高速公路特种设备安全管理中存在的管理盲区问题,从事故因素着手,用根据实践总结出的4M1E法进行了系统分析,重点讨论了人与设备的安全关系,并探讨了专业化的巡检管理制度。实践证明,巡检制度可以降低特种设备的安全隐患,提高安全指标,能有效解决这种设备管理中的难题。     

水泥搅拌桩在高速公路软基加固中的应用

针对水泥搅拌桩在高速公路实际工程中的应用问题,通过分析水泥搅拌桩力学性质以及影响水泥土强度的主要因素,结合相关的工程经验、工程实例,总结了水泥搅拌桩的施工工艺、施工流程以及施工质量的保障措施,提高了水泥搅拌桩的施工功效,为水泥搅拌桩在同类工程的施工提供了经验.     

基于Petri网的登陆作战中协同通信的性能评价

论文以登陆作战中协同通信为研究背景,通过对Petri网的理论介绍,论证了运用SPN分析登陆作战中协同通信系统进行性能评价的可能性,并建立了基于Petri网的登陆作战中协同通信的数学模型,最后给出了登陆作战中集团军内部组织协同通信网,协同动作的延时时间。论文对登陆作战中协同通信研究有一定借鉴意义。     

坊眩板的质量要求与施工监理

针对当前高速公路防眩板存在的设置不合理、施工质量不合格等问题,分析了防眩板的质量要求和设计原则,提出了防眩板的质量控制措施和施工监理要点,以期增强防眩板的防眩效果,提高高速公路行车安全哇。